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@SilentArrow

De simple recherche sur internet, permettent de nous rafraîchir la mémoire à propos du diesel, produit ayant été la cible des vert, pour ses émissions, donc en vue de réélection, pour rallier des voix il fut décidé de mettre fin au « tout diesel » tout fut savamment mis en place à grand frais en plus. N’oublions pas la France était le leader mondial de la production de moteur diesel. La destinée de notre Pays étant moins importante que sa propre destinée en politique.

Tant qu’à faire, il a été décidé pour de sombres raisons teintée de vert, de fermer des raffineries réduisant de 50% environ nos capacités de raffinage globale, dont celle de ce carburant devenu banni, ne représentant plus qu’environ 15% de la conso des carburants. Le G.O s’éteignant, lentement mais sûrement, pourquoi le raffiner, gardons une légère production, et achetons le complément ? 

Le nucléaire ayant failli subir le même sort notons le, 

Aujourd’hui le GO est affecté de problèmes, sur fait que seulement 50 % seraient encore raffiné sur le sol Français, et le restant est donc acheté tout prêt ailleurs, comme un litre de lait, ou de soda au supermarché, donc très soumis aux lois du marché.
Je n’ai pas le détail, mais je suppute que la taxation de ce dernier est proportionnelle aux grandes décisions envers son élimination. N’omettons pas non plus de nous rappeler le désengagement complet de l’état de son actionnariat dans TOTAL, qui nous aurait peut être été utile dans cette période. Ah, les politiques visionnaires...... 

Et cerise sur le gâteau, comme nous le savons tous notre Pays n’a plus les moyens de ses politiques. Alors je trouve inconvenant la campagne savamment orchestrée pour désigner la compagnie TOTAL, comme bouc émissaire quasi exclusif des prix à la pompe.

Parallèlement, paraît il que les ventes de VL à pile augmentent énormément, qui selon la doxa actuelle, réduit très fortement notre dépendance à l’énergie fossile pour les déplacements et transports. Prévoyants et visionnaires que nos politiques sont, ils se gaussent des « gigafactories » de construction de batteries sur notre sol, sous le couvert de notre fameuse indépendance énergétique.
Ors ces usines ne sont que des énormes sites d’assemblage de composants made in RPC, donc en résumé, notre dépendance future change de lieu géographique.

J’ai lu et entendu qu’il nous reste le vélo, même la marche à pied, c’est vrai que presque 80% de la population vit en centre urbain, les 20 % restant sont epsilon et dans un Pays vieillissant, l’effort physique ne peut être que profitable à nos vieux, pouvant réduire des frais de santé par la même occasion. Donc sur ce principe, les seuls véhicules ayant droit de circuler en ville ne doivent être que ceux nécessaire à la vie urbaine.
Evidemment ceci s’appliquant aux promoteurs de cette action, politiques et autorités comprises sans passe droit.