amiaplacidus

@amiaplacidus

Je complète, les syndicats en Suisse sont puissants et représente une force non négligeable. Mais ils restent dans leur rôle syndical : la défense des travailleurs.

@oncle archibald
Une caissière de supermarché à Genève est plus ou moins à CHF 4.000 (env. 3650 €) brut. C’est un salaire de survie simplement.
Un ingénieur de recherche, niveau EPFL (X pour la France) c’est de CHF 12.000 à 15.000 (11.000 € / 13.600 €).
Le salaire médian est à environ CHF 6.000.- (5.500 €) c’est un salaire qui permet de vivre correctement, sans plus.

Ce que veulent les socialistes suisses ou les écolos, sans doute que les richesses de leur pays soient mieux réparties, que le paysages et l’environnement ne soit pas détruit. Quant à leur pouvoir, il est majoritaire dans les grandes villes et de 2-3 / 7 au gouvernement fédéral. Donc un pouvoir tout à fait réel dans les villes et un pouvoir conséquent au niveau fédéral, surtout si l’on tient compte des outils démocratiques que les Suisses ont. Mais, je répète un message précédent, je doute que ce système puisse fonctionner en France sans un changement profond de la mentalité des Français.

@foufouille

Vous avez sans doute un peu raison, mais, imaginez les cris d’horreur en France, du FN ou d’autres s’il y avait 25 % d’étrangers.

Je fait partie des gens qui ont passé ont grande partie de leur vie professionnelle en Suisse (j’y ai aussi fait mes études universitaires). J’habite à 3 km de la frontière franco-suisse. Ce que vous dites de la Suisse est en partie vrai, mais les choses sont infiniment plus complexes. Il faudrait que les Français fassent une révolution copernicienne dans leur façon de penser pour qu’un système « à la suisse » ait une quelconque chance d’y fonctionner correctement.

J’ai travaillé longtemps en Suisse et je suis maintenant à la retraite. Je n’ose pas parler de mon revenu, de peur de faire verdir de jalousie le boulanger Rocla+ (et de plus, Rocla+je suis l’un de ceux que vous n’aimez guère, un intellectuel). Mais mettons que j’ai un revenu, d’à peu près 6 fois le smic. Mais, ce n’est pas une question de revenu, j’ai été, je suis et je serai toujours ancré à gauche.

J’ai eu la chance, quoique de milieu très modeste, de pouvoir faire de bonnes études, de trouver un travail non seulement intéressant mais très lucratif.
Si je suis résolument de gauche, donc pas membre du PS, c’est que j’aimerais que tout le monde puisse avoir la même chance que moi. C’est que j’aimerais que la nouvelle noblesse qui s’est constituée, noblesse d’argent et de politique (tout parti confondus) perde tout pouvoir et restitue les biens (ou l’usufruit des biens, pour ceux qui vivent dans les ors de la République* sans en avoir la possession) qu’elle a confisqué, bref, je revendique l’utopie d’aujourd’hui, réalité de demain.

J’ajoute que je consacre environ 20 % de mes revenus à soutenir diverses associations. Tout en donnant passablement de mon temps (j’ai encore les facultés mentales et physiques de le faire) en formant des gens. Je continue ainsi une vie qui a été passionnante.
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* Croyez-moi, les politiciens suisses, ils ne sont pas professionnels dans l’immense majorité des cas, vivent dans une austérité toute protestante. Ils ne sont pas payés, mais indemnisés, un député au parlement fédéral ne peut pas vivre de ses indemnités, il doit avoir un job extérieur.

Vous oubliez de mentionner que les grandes villes et cantons suisses ont une majorité de gauche (PS, verts) et cela depuis longtemps.
Tapez Zurich, Bâle, Berne, Lausanne, Genève, etc sous wikipédia, vous en aurez confirmation.

Il est vrai que le PS suisse pratique une politique de gauche véritablement réformiste (contrairement au PS français qui lui pratique une politique véritablement de droite) et que le verts y sont aussi franchement à gauche.

COP21... Quelques mois après Macron « libéralise »* les transports par cars diesel.

Cherchez l’erreur.
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* Je dit libéralise entre «  », parce que, lorsque les petites compagnies de transport par cars se seront cassé la gueule avec des prix maintenus artificiellement bas par les gros transporteurs, vous allez voir l’augmentation des prix.
En revanche, la pollution supplémentaire par rapport au train restera.