baldis30

@Ricoxy

une rectification qui s’impose : le I de GIEC ne signifie pas « International » mais « Intergouvernemental ».
Et ceci explique bien des choses de la part des gouvernements qui y contribuent. 
Comme ce sont les gouvernements qui y envoyent leurs « experts » ( hum... hum....   ) , ceux-ci sont choisis parmi les personnes aidant gouvernants .... on ne va pas tout de même favoriser des genjs qui détruiraient ce que pensent les gouvernants .

mais il y a des dérapages comme Gray, Landsea, Lindzen qui placent la conscience scientifique au-dessus des inétêts gouvernementaux ...la suite est facile à imaginer .

N’y aurait-il ni morts ni blessés cela relèverait du plus haut comique troupier ! hélas la guerre des malouines a effacé le fou-rire que méritent ces sitauations !
Quinze terrains de foot .... six soldats ... soutien de l’UE ( ce qui montre au passage la bêtise de cette organisation, sans parler de sa grande soeur l’OTAN — quelle famille de demeurés !)

 Et combien de fonctionnaires de la diplomatie mobilisés pour résoudre les conflits  ? Et les tonnes d’encre qui, in fine, iront polluer les mers ........

Situations merveilleuses de béatitude et d’hypocrisie.... 

 On croit rêver, mais c’est plutôt cauchemardesque sur le plan de l’avenir de la politique !
Ah pourvu que je me fasse voir aux actualités télévisées ! mon profil est-il le bon, et ma voix est-elle bien placée ni dans l’aigu ni dans le grave ..... 
 Commedianti ?  Non ! Buffoni  !

@soi-même

 héhé ..... pourriez-vous développer un peu plus parce que cela non plus les divers gouvernements n’en ont pas parlé ..... ni les médias ( la voix de ces maîtres  : alias VCM)

A 100% d’accord sur le problème du service militaire !
 mais il faut aussi souligner le rôle social de cette disposition par la mixité sociale qu’elle impose , sans distinction de tenue ( le problème bien connu de l’uniforme, hors de toute autre contrainte d’apparence) .Il permet à celui venant du 16ème de comprendre , s’il le veut bien , que les problèmes de Sarcelles existent .....

Et Montesquieu ne disait-il pas dans l’Esprit des lois, que dans une République l’armée est celle de la Nation , donc cela impose la conscription. Plutôt qu’une armée de mercenaires ( voir la tyrannie, chez le même Montesquieu) , ou l’armée de métier ( propre à la monarchie, toujours chez Montesquieu ) .

Autre débat service militaire pour les hommes et les femmes ? On est ici hors sujet

je ne me prononcerai que sur la liaison Lyon-Turin .
Aucune alternative n’a été présenté et pourtant il y en avait , et il y en a toujours !
La nécéssité d’intensifier les transits France -Italie existe , mais est-ce bien Lyon Turin ?

Lorsqu’on a vu comme j’ai vu la vallée de la Maurienne en 1993 après les inondations et par exemple la voie ferrée suspensue au-dessus de la route ( enfin de ce qui restait de la route) dans la plaine de Sollières on comprend qu’il faille faire quelque chose !

France-Italie ou Lyon -Turin ...
La géologie côté français est une source de problèmes graves dont plusieurs faciès géologiques à problème ( houiller briançonnais, gypse, quartzite , plus toutes les venues d’eau immanquables et la température annoncée de 50 °C au milieu du futur tunnel, étant donnée sa position ) . Par comparaison, parce qu’il m’arrive de nprendre le tunnel du Fréjus il n’est pas rare que pour une température voisine de zéro à l’entrée on se retrouve avec 18/20)C au milieu et le tunnel ne fait que 11 kilomètres ...
Une petite question : comment-fait-on fonctionner des composants électriques de puissance ( moteurs) par une telle température.

Abandonnons les rêves anciens par exemple à partir de MontDauphin vers Cunéo pour ester sur du raisonnable et parler de France-Italie .
Les voies qui desservent la vallée de l’Arve soit par Culoz - St -Julen en Genevois Cluses ou Aix-Annecy sont sous utilisées ... et la voie normale allait jusqu’à Chedde dans un temps... de l’autre côté c’est Aoste certes à voie unique avant de rejoindre Chivasso .
 Un tunnel sous le Mont-Blanc, outre sa longueur réduite présenterait moins d’aléas géologiques que ceux du Mont d’Ambin /Dérochoir.

 Plus astucieux mais encore faudrait-il une politique sérieuse ( ô que le terme est vilain...) d’aménagement du territoire européen ( impensable actuellement) parce que d’autres améliorations ( j’ai écrit améliorations pas aménagements) sereint nécessaires depuis la vallée du Rhône un tunnel L’Argentière /Oulx , où la présence de gneiss est un atout géologique intéressant . On pourrait certes repartir de Briançon mais ce n’est peut-être pas géologiquement astucieux . En tout cas c’est bien plus court et il faut une volonté d’amélioration !

Reste le cas Bourg-Saint-Maurice - Aoste , d’abord avec le tunnel sous conflent à Albertville !


Compte tenu des transits France-Italie et que les deux voies actuelles ( Modane/ Vintimille) présentent des problèmes il faut choisir France-Italie plutôt que Lyon -Turin

 et dans tous les cas les coûts ne sont plus les mêmes  ! Pour ma part la Maurienne c’est un très grave problème géologique, outre la température atteinte au milieu du tunnel !

  Il faut noter que les villes de Lyon et Turin sont jumelées , mais que la seule liaison S.N.C.F. directe se fait par car à nombre de places limitées et encore pas tous les jours . !