BRANSOLES

@permile

Il n’y a pas eu d’expertise technique pour valider la conformité des radiateurs.

Acova a constamment écrit qu’il fallait voir l’installateur que je n’étais pas censé connaître car j’avais acheté l’appartement à un promoteur qui s’est désintéressé du problème.

Les techniciens de Promotelec Blagnac sont venus une première fois, mais n’ont pas fait d’essais, il faisait chaud.

Ils sont revenus une deuxième fois à la demande de l’expert dommage-ouvrage pour une explication technique.

A la sortie de l’hiver 2003-2004, l’expert dommage-ouvrage a réuni chez moi le représentant du vendeur, le commercial d’Acova.

Le vendeur a proposé de prendre le contrat supérieur à 9 kva, je ne l’ai pas accepté.

Quelques jours après, par lettre, l’assurance dommage-ouvrage me propose un délesteur.

Je l’ai accepté, il a été placé par l’électricien du chantier.

Depuis le printemps 2004, je n’ai plus fait de test avec le fil pilote, les interrupteurs horaires sont en position « ouverte ». Le fil pilote est « en l’air » n’est donc pas relié à un signal quelconque..

Le thermostat n’a qu’un voyant, rouge : ça chauffe, vert : ça ne chauffe pas.

Rien n’indique le mode de fonctionnement , normal ou éco.

On le trouve dans cette page, qui indique qu’il a été remplacé en 2006.

@barco

Où voyez-vous des âneries ?

La puissance de déclenchement a connu différentes valeurs depuis quelques années, on est passé de 6 kva, 7 kva, 7,2kva, 7,8kva.

Si ENEDIS avait bien fait son travail de retour d’expérience chez des abonnés volontaires, il n’y aurait pas eu cette prise aux critiques.

Bonne journée.

Bonjour

Je vous montre le courrier que j’avais écris en 2004 et que j’ai communiqué à ACOVA, Promotelec, promoteur, assurance dommage ouvrage.

Cela a abouti à la mise en place d’un délesteur.

Les thermostats de ces radiateurs n’obéissent pas aux signaux véhiculés par le fil pilote. Pour une même position du bouton de réglage de la température, ils présentent 3 types de comportement que j’assimile à des défauts

1. Lors du passage du mode confort en mode réduit, c’est-à-dire que le fil pilote est relié à la phase du réseau électrique, le chauffage s’arrête ou reste arrêté. Puis il se remet en route 30 minutes après, s’arrête, puis se remet en route et ainsi de suite. Après 4 heures de fonctionnement intermittent, il reste arrêté pendant 24 heures si le mode réduit est maintenu, ce long arrêt est normal car la chute de température ambiante n’a pas atteint les 4°K.

2. Plus fréquemment les mouvements que doit faire une personne présentant un handicap dans a mobilité. Cela est le cas dans notre appartement, il se produit un phénomène de « pompage », mes marche-arrêt se répètent avec une période inférieure à la minute. Cela est très gênant en raison du bruit provoqué par le relais situé dans le thermostat, notamment dans une chambre où la tête de lit ets à 1 mètre du radiateur.

3. Ces désordres nous obligent à arrêter le radiateur pendant une durée de 12 à 18 heures. Lors de la remise en service alors que le mode est toujours réduit, le radiateur chauffe systématiquement, la température ne justifie manifestement pas cet état.

Ce besoin d’agir souvent sur les boutons du thermostat placé à 20 centimètres du sol, rendent difficiles et dangereux

Bonne journée.