CN46400

Le PCRF néglige une donnée objective (comble pour un marxiste) : à savoir les temps pour se rendre à l’église de la paroisse (mairie de la Révolution), au chef lieu de canton, de département à cheval en 89, en auto en 2000. Résultat : la communauté de communes remplace communes et cantons, les départements et régions (4 départements mini) s’intercalent entre l’état national (souverain absolu) et la com/com. Tous le reste (Métropole...etc) est superflu. Une commune (Paris..Marseille..) peut cumuler Com+com:com+Département) ; une région (Limousin, Corse, Nord Pas de Calais...etc) peut cumuler les fonctions départementales.

Un génocide, juif d’Europe ou indiens d"Amérique du nord par exemple, a un but que ceux qui le perpètrent expliquent aisément. Quels étaient les buts de Staline pour exterminer les paysans ukrainiens ?

 En fait, en Ukraine, comme dans le reste de l’URSS ,le but de la collectivisation des terres agricoles, par un exode rural forcé, était de dégager de la main d’oeuvre pour les plans quinquennaux. C ’est une des raisons qui explique la présence actuelle d’ukrainiens, et de russes, dans toutes les ex-républiques d’URSS.

En Allemagne nazie aucun juif ne fût dirigeant et aucun indien n’a encore présidé les USA, mais un ukrainien, Kroutchev, a dirigé l’URSS.

La preuve d’un génocide, c’est que ça se voit sur sur la pyramide des ages d’un peuple, montrez-nous cette pyramide concernant le peuple ukrainien ! et expliquez aussi comment une famine génocidaire peut sévir parmi les paysans d’un pays aussi fertile que l’Ukairne ?

La vitesse sur terre est conditionnée par deux éléments :

 1- la résistance de frottement entre le véhicule et le support qui est indépendante de la vitesse
 
 2- la résistance à la pénétration dans l’air qui croît comme le carré de la vitesse et qui devient rapidement très supérieure à la première.

 Les sustentations aéro ou magnétique résolvent le pb N°1 mais pas le N°2 qui lui ne peut être résolu que par une débauche de puissance ou par la raréfaction de l’air qu’on ne peut obtenir qu’en évoluant en altitude (aviation). Voilà pourquoi la vitesse est limitée (économiquement) à 400km/h sur terre !

Tour-Bordeaux peut se justifier par la saturation de la ligne historique. Par contre Toulouse Bordeaux est archi discutable because :

 1- non saturation d’une ligne récemment électrifiée, qui peu, facilement,t être portée à 200km/h !

 2-La ligne LGV ne désservira pas les gares d’ Agen, ni de Montauban (gares prévues« dans les champs » sourtout pour justifier les participations des départements 47 et 82)

3- Ne pas oublier que cette ligne au sur de Tour est un PPP avec Vinci qui tiendra les guichets pendant 50 ans....

L’aéotrain n’est pas une bonne solution because : - imcompatibilité avec les voie existantes-, bruit, -vitesse limité par la pression atmosphérique à 400km/h