Croa

Éternel égaré... Vert du XXe siècle, Ex-délégué de La France en Action pour le Sud-Ouest Girondin, longtemps à l'Alliance Écologiste, Vrais Insoumis au milieu des soumis, Gilet Jaune retardataire, non-piqué bien qu'incapable de comprendre ce monde de plus en plus absurde... Ses interventions sur AgoraVox n'engagent que lui !

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Premier article le 06/04/2009
Modérateur depuis le 26/10/2009

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Derniers commentaires

Gazole : racket en bande organisée

Croa 27 octobre 2018 09:55

À Eric F,
Effectivement ça relancerait un peu l’inflation mais pas tant que ça. En effet les productions locales redeviendraient concurrentielles ce qui atténue l’effet que tu crains.

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Gazole : racket en bande organisée

Croa 27 octobre 2018 09:46

À Dom66,
FAUX, le diesel on n’a pas jamais fait mieux comme moteur à combustion interne, le rendement est supérieur de 30% au meilleur moteur à combustion interne d’un autre type et c’est aussi le moins polluant. En fait le problème vient du carburant puisque ce moteur est tellement bon qu’on lui a réservé les plus mauvais carburants : Gazole & huile pour les diesels dits « rapides » pour automobiles, fuel domestiques pour les diesels industriels et fuels lourds pour les gros diesels marins.

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Gazole : racket en bande organisée

Croa 27 octobre 2018 09:31

À Eric F « mais tant qu’elle roule, je la garderai... »
En fait c’est justement ce qu’il faut faire, ou presque : Pour qu’elle roule longtemps il faut la ménager et donc, en plus, rouler le moins possible.

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Gazole : racket en bande organisée

Croa 26 octobre 2018 23:34

À SPQR Sono Pazzi Questi Romani,
C’est un peu con pour un problème aussi dérisoire, tu ne crois pas ?
*
Quand macron a fait son « coup d’état social » ( une attaque bien plus grave avec la remise en cause de tout le code du travail et tout) on t’as vu ?
*
En tout cas moi vous ne me verrez pas pour vos petits problèmes de bagnoles !

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Gazole : racket en bande organisée

Croa 26 octobre 2018 23:23

@Aita Pea Pea
Ce qui différencie un diesel d’un moteur ordinaire ce n’est pas seulement l’« autocombustion » ( combustion avec auto-allumage) mais son pilotage par l’injection, laquelle dure un certain temps. Dans un moteur ordinaire toutes les matières sont déjà en présence lorsque l’allumage est amorcée à l’aide d’une étincelle. C’est pour cette raison qu’il y a un risque que la combustion transite en détonation. Ce risque n’existe pas dans un diesel puisque le carburant est injecté au fur et à mesure pendant la combustion.
*
Un moteur diesel fonctionne avec n’importe quel carburant. C’est un choix technique et réglementaire qui a fait que les diesels sont généralement fait pour brûler du gazole. D’autres choix techniques sont possibles même si absolument tous les diesels pour automobiles sont conçues pour le gazole.

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