frédéric lyon
Je suis seulement intéressé par ce qui se passe et j’ai horreur des idées toutes faites.Tableau de bord
- Premier article le 01/04/2008
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Et si l’Iran n’avait pas la bombe atomique : le Grand Jeu (version 2.0)
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Les incidents vont continuer à s’enchainer les uns derrière les autres, sans que personne ne puisse y mettre un terme.
La présence de communautés inassimilables et inemployables, qui se sont introduites sans autorisation préalable dans notre pays et dans notre société qui est si éloignée de leurs modèles de référence qu’ils ne peuvent en comprendre le fonctionnement et encore moins y trouver une place, est une tragédie dont nous n’avons pas fini de voir les conséquences dramatiques.Il ne nous reste plus (ainsi qu’à nos dirigeants) qu’à reconnaitre notre erreur et à renvoyer chez elles ces communautés, car il convient de noter qu’elles sont composées d’étrangers et de double-nationaux qui ont tous une patrie d’origine, située au delà des mers.Commençons par abolir le droit du sol et par interdire la double-nationalité.Ensuite il faudra revoir la situation de tous les chômeurs étrangers, car nous avons importé du chômage et ce n’est pas précisemment l’objet d’une politique d’immigration digne de ce nom ! -
Le laxisme de la justice française est internationalement reconnu.
Il a des conséquences fâcheuses, il est par exemple de plus en plus difficie d’obtenir le transfer en France de français condamnés à l’étranger, car on sait très bien qu’il seront relachés avant d’avoir accompli la totalité de leurs peines.
La condamnation de Fofana à une peine de perpuité assortie d’une période de sureté de 22 ans signifie en clair qu’il sera sorti dans dix ans, compte tenu des remises de peine pour « bonne conduite » qu’il ne manquera pas d’obtenir s’il prend soin de ne pas étrangler un maton.
10 ans contre un cadavre qui pourri sous la terre, c’est pas cher.
Quant aux complices, ils ont été condamnés pour mémoire, seulement pour sanctionner le fait qu’ils se sont fait prendre, ces maladroits, et qu’on a dérangé tout un tas de monde pour faire un show au Tribunal.
Allez, on recommence. -
Peur de quoi ?
Il suffit de constater que l’irruption inopinée du Moyen-Age au coeur de nos sociétés développées entrainent un certain nombre de conséquences inévitables, dont la rupture de l’ordre public.
Comme tout le monde sait que ces incidents vont se poursuivre, il ne faut pas être prophète pour deviner qu’il y aura, tôt ou tard, une goutte qui fera déborder le vase, un incident que l’opinion publique ne supportera pas et qui ne sera d’ailleurs pas forcément plus grave que tous ceux qui l’auront précédé.
Et ce jour là on traitera à chaud, un problème que l’on aurait sans doute mieux fait de traiter à froid. Mais peut-être nos dirigeants sont-ils d’un avis contraire et préfèrent-ils attendre afin de pouvoir faire passer comme une lettre à la poste, lorsque le moment sera venu, toutes les mesures drastiques qu’il faudra prendre.
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A Oullins, une jeune fille musulmane a été tuée par son frère qui lui reprochait d’avoir adopté les moeurs européennes.
Il l’a assassiné dans la cave de l’immeuble.
Il est inévitable que de tels incidents se multiplient. Ils se poursuivront, ici ou là, jusqu’à l’incident de trop. -
Je vais un peu plus loin et je lis :
« le 04 il est au Brésil, du 7 au 9 à Jeddah (en Arabie Saoudite) et le 20 il visite Felixstowe en Angleterre, et le même jour Bremerhaven en Allemagne, puis Anvers, où il arrive le 22 décembre, pour repartir vers le Havre le 24, direction.. Boston, Baltimore et... Norfolk où il arrive les 3, 8 et 10 janvier dernier. Au 28 février il est à New-York. Felixstowe est le plus grand terminal anglais pour containers, mais Bremerhaven n’est rien d’autre que l’une des bases militaires américaines chargées des approvisionnements en Irak par exemple. S’y activent tous les jours le Military Sealift Command Europe et l’ U.S. Army’s Military Surface Deployment and Distribution Command’s 598th Transportation Terminal Group, deux des composantes fondamentales du Transportation Command US, dont fait partie le Military Sealift Command (MSC). Le troisième arrêt du 22 décembre est tout aussi intéressant : c’est Anvers, haut lieu du trafic d’armes légères en Europe.....................Question 1 :Comment il a ait ce navire pour être le 4 au Brésil et le 7 à Djeddah ? Il a pris un raccouci par la cinquième dimension ?Je sens que Momo nous percera ce mystère dans un prochain nartique, parce qu’un navire qui va aussi vite, c’est de plus en plus louche.Question 2 :A ma connaissance Bremerhaven, ce n’est que le port de Brême, c’est à dire le second port de commerce d’Allemagne après Hambourg. Mais Momo qui est mieu renseigné que nous nous apprend que ce n’est pas un port de commerce, mais une »base militaire« . Et une base militaire américaine en plus !Momo ma question est la suivante : Est-ce que tu as bu ?Question 3 :A ma connaissance Anvers est le second port de commerce d’Europe après Rotterdam. Mais Momo qui est mieux informé que nous nous apprend que c’est un haut lieu du »trafic d’armes légères".C’est la capitainerie du port qui va être étonnée de l’apprendre.Ne serai-ce pas plutôt à Anvers que le navire a chargé sa cargaison de mais et de soja ?Car le port d’Anvers dispose de silos de céréales qui sont parmi les plus grands du monde, on y stoke notamment de très importantes quantité de mais, de soja, et de riz qui sont les ingrédients fondamentaux de l’aide alimentaire gérée par le PAM à Rome.
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