frédéric lyon

Est-il nécessaire de rappeler que Kouchner se maintient depuis des mois, et même depuis des années, en tête des personnalités préférées des Français ?

Cracher dessus ne sert pas les intérêts de l’opposition.

Bernard Kouchner fait sans conteste partie des personnalités qui pourraient jouer un rôle dans la prochaine élection présidentielle, du côté de l’opposition, celà dépendra en particulier du rôle que voudra jouer Dominique Strauss-Kahn qui se tient en réserve, mais qui pourrait réapparaitre au moment opportun.

Dans ce cas, il est évident que les deux hommes chasseraient sur les mêmes terres et courtiseraient le même électorat : l’électorat de gauche qui souhaite une véritable politique social-démocrate et qui ne veut plus associer ses voix à la gauche de Siné et de Dieudonné, c’est à dire la gauche antisémite, antiaméricaine et antilibérale par haine des juifs et des américains et par amour des solutions totalitaristes et antidémocratiques.

Relevons une fois de plus qu’Avox accepte de publier un article dont le principal but consiste à trainer quelqu’un dans la boue. Il s’agit d’une conception infantile de la politique, qui consiste à croire que la politique repose intégralement sur des individus et qu’il suffit de cracher sur les personnalités du camp d’en face pour faire de la politique.

Ce n’est évidemment pas le cas : De même qu’al Zarkaoui ne faisait pas de politique lorsqu’il décapitait un de ses hotages au couteau de cuisine, de même les Henri Moreigne et les Morice, et toute la clique habituelle, ne font pas de politique lorsqu’il crache sur Sarko, Carla Bruni ou Kouchner. 

Un corps de garde-côte européen pourrait par ailleurs mettre en oeuvre des moyens de surveillance puissants, à l’instar de l’US Navy et de l’US Coast Guards.

Par exemple des drones tels que le "Global Hawk", dont la version "navalisée" (RQ-4N) vient de remporter (en avril dernier) l’appel d’offres lancée par la Navy.

Ce drone peut rester à poste 30 heures et surveiller de façon automatique un quadrilatère de 100,000 km2 PAR JOUR !!

Les côtes européennes de la méditerrannée pourraient donc être surveillées par un très petit nombre d’appareils !!!!

Bien entendu l’industrie européenne est tout à fait en mesure de produire des engins similaires au "Global Hawk" et au Boeing P8 "Poseidon", mais il faudrait qu’il n’y ait qu’un seul donneur d’ordre, afin d’éviter les commandes dispersées des différents pays européens qui favorisent le concurrent américain, comme on le voit avec l’intérêt que l’Italie porte au système américain en l’absence de système européen qui soit crédible.

Le nombre de sous-marins de traficants repérés (et non-arraisonnés) à proximité des côtes américaines ne cesse d’augmenter. On peut toujours les arraisonner, bien évidemment, mais il est difficile de le faire sans que les traficants n’aient le temps de balancer leurs cargaisons de drogue à la mer !

C’est pourquoi il est question de passer une nouvelle loi au Sénat américain, qui permettra d’arraisonner les sous-marins sans pavillon et surtout qui permettra de faire condamner les membres de l’équipage de ces batiments sans pavillon, même en cas d’absence de drogue à bord.

Nous n’en sommes pas encore là en Europe. Toutefois les gardes-côtes Espagnols basés à Tarifa, au point le plus méridional de l’Europe (détroit de Gibraltar), viennent de recevoir une batterie complète de radars de surveillance maritime.

Il est question d’étendre progressivement ce maillage radar sur le pourtour méditerrannéen.

A noter qu’il est également question de créer un service de garde-côte européen qui rassemblerait sous son ombrelle des services trop dispersés aujourd’hui. Les différentes missions de garde côtière (surveillance des routes martimes, sécurité des batiments de commerce en transit, secours en mer, police maritime, répression de l’immigration clandestine et répression des trafics) étant distribuées entre de multiples administrations, à caractère civil ou militaire, sans grande coordination.

Le corps de garde-côtes existe en Grande Bretagne, en Italie, ou en Allemagne, par exemple, mais n’existe pas en France à proprement parlé (il existe toutefois en France une gendarmerie maritime).

Or, tout le monde sait que la surveillance des côtes, principalement des côtes méditerrannéennes sera cruciale pour la sécurité civile et militaire de l’Europe dans le futur.

Les US Coast-Guards (et les Canadian Coast Guards) constituent sans doute un excellent modèle, qu’il faudrait adapter en Europe.

La majeure partie de la drogue en Europe arrive en Espagne, en provenance du Sud de la Méditerrannée, pour être ensuite dispatchée par la route dans toute l’Europe. Les autoroutes partant d’Espagne passent toutes par la France, (bien sûr) et les services des douanes français emploient aujourd’hui de gros moyens, (y compris aériens) pour surveiller le trafic routier sur nos grands axes à partir de la frontière espagnole. toute la drogue et une grosse proportion d’immigrants clandestins transitent sur ces axes venant du Sud.

Il faudrait coordonner la lutte au niveau européen.

Pour accroitre ses moyens de lutte anti-sousmarine, notamment à l’approche de ses côtes, l’US Navy développe aujourdhui ses moyens de détections sonars et met en place un nouveau programme qui comprendra la mise en service d’un nouvel avion de surveillance sous-marine qui remplacera l’ancien Lockheed P-3 "Orion".

Ce nouvel avion, basé sur la plateforme du Boeing 737-800, et dénommé Boeing P8 "Poseidon", sera équipé de moyens de détection sous-marine modernes et il sera également en mesure d’engager des cibles marines et sous-marines avec des torpilles, des grenades sous-marines et des missiles air-mer.

Le système sera complété par des drones "Global Hawk", avions sans pilote, capable de rester à poste pendant 30 heures et équipés de radars et de moyens de détections tous-temps.

L’Italie projette de participer à ce programme pour acquérir le P8 "Poseidon", ainsi que les drones, afin de renforcer la surveillance sous-marine à l’approche des côtes méditerrannéennes de l’Europe.

La menace désignée n’étant pas de nature militaire, nous n’avons pas grand-chose à craindre de la marine Algérienne, Marocaine ou Tunisienne, pays avec lesquels nous entretenons d’excellentes relations.

Le trafic de drogues est la source d’une économie souterraine qui brasse des sommes colossales. Ce qui explique les guerres sans merci que se livrent les traficants pour le contrôle de cette activité criminelle, certes, mais très lucrative.

Au Mexique, plaque tournante du trafic à destination des marchés d’Amérique du Nord, la guerre fait rage et cause des milliers de victimes. Guerres entre traficants, mais aussi guerres contre la police mexicaine, qui n’est pas réputée pour être tendre. Des armes de guerre sont employées de chaque côté !

On observe les mêmes phénomènes de violence en Europe, et aussi en France bien sûr. La plupart des bagarres qui sont incessantes dans nos banlieues rongées par le trafic de "shit" Marocain, ont pour objet le contrôle de la distribution de la drogue dans les quartiers et au delà du quartier vers le consammateur final que l’on souhaite exploiter : le jeune européen à la sortie des lycées.

Le trafic de drogues est sous-jacent dans la plupart des phénomène de violence, parfois interethniques, et il est aussi à l’origine de la plupart des agressions commises sur la police.

Ainsi si les conséquences en France et en Europe sont moins meurtrières, du moins pour l’instant, elle sont de nature semblable, les mêmes causes produisant les mêmes effets.