freelol

Revendez là ya surement un pti jeune qui a pas les moyens.

J’évoque les points de la sécurité et de la réduction des émissions mais pourquoi jeter ?

De bonnes idées, et je suis sûr que notre pays en regorge.

Déjà on pourrait modifier cette prime à la casse en une prime à la revente, ça serait mieux que rien, disons moins pire, c’est juste du bon sens. Puisqu’il faut subventionner l’industrie automobile. Toutefois je pense qu’il y a certainement d’autres moyens de défendre et même de créer des emplois.

Tout à fait en accord avec l’auteur.

J’ajouterais que même en admettant que l’activité humaine soit la principale source du réchauffement, c’est l’industrie qui est la principale source de pollution et qui n’est pas taxé vu que le marché du droit à polluer est ouvert. Culpabiliser le particulier c’est plus facile.

Ensuite il me semble que la pollution de l’environnement ne se limite pas au carbone, il y a des problèmes environnementaux bien plus inquiétants. Mais parler du CO2 permet de ne pas parler du reste : le nucléaire, les pollutions agricoles, industrielles, le traitement des déchets.

Enfin c’est pas comme si le prix du carburant était déjà si abordable et détaxé.La pénurie aura tôt fait de faire grimper le prix et baisser la consommation.

La taxe carbone n’a rien d’une politique écologique. Seuls les particuliers sont visés alors que la pollution est essentiellement due à l’industrie. En outre le lien entre l’augmentation du taux de CO2 dans l’atmosphère et l’augmentation de la température moyenne globale autrement dit le RCA (réchauffement climatique anthropologique) n’est pas aussi net et flagrant que ce que l’on veut nous faire croire.

De plus bon nombre d’automobiliste, et particulièrement en province, ne peuvent compresser indéfiniment leur consommation de carburant. Ce dernier argument à lui seul montre la nature déguisé de ce nouvel impôt vert, à l’instar des radars sous couvert de lutte contre l’insécurité routière.