Gilles

Alors, qui a eu l’idée de savoir ce qu’était cetet revue Politique internationale

1- revue francophone.....

2- Une grande partie de ceux ui collaborent sont journalistes au Figaro - Monde - Libé. Avec prédominance du Figaro dans les décideurs

3- Son fondateur et directeur Patrick Wajsman : conseiller éditorial du président du groupe Figaro depuis 2001. Depuis août 2007, Patrick Wajsman est « Conseiller spécial pour les Relations Internationales » pour l’Union pour un mouvement populaire (UMP).

4- Un scandale de faux entretiens

5- 25% des pages sont des pubs (et qui sont les annonceurs ?????)


Bon, on voit quand même que le dirlo travaille pour le Sarkolâtre Figaro et pour l’UMP

Alors, même si la revue est pas mal, ne me dîtes pas qu’elle est objective. Le fait de donner ce prix à Sarkozy, maitre de l’"UMp et adulé par le Figaro la ridiculise

Pire ?

Non, malgré toutes mes critiques sur elle, elle est de loin moins "pire"

Quelque soit ses conneries cela n’aurait jamais été ausi loin en terme de casse sociale

C’est exactement ce que je voualis dire

Pourquoi réinventer ? Ils ont toujours existé.

La pauvreté est aussi trés relative. Moi, j’ose le dire, avec 1300€ net/mois je me sentirais pauvre.

Quand je découvre, avec perplexité, que mes revenus additionnés de ceux de ma compagne, nous classent parmi les 20% mieux lotis, je tremble pour les autres...car on est ric-rac

T’excites pas Daniel

Le marché (ventes, sous traitants, employés, usines..) sera en grande partie récupéré par les survivants, ou sinon par les constructeurs étrangers qui sont déjà aux USA. Toyota étant je crois trés bien implanté et le marché des caisses aux USA est déjà a plus de 45% dans les mains des constructeurs asiatiques

Pour les fonds de pensions de GM et Ford, là aussi il y a des sécurités qui devraient payer ces retraites, du moins en bonne partie, juste de quoi éviter une explosion sociale

L’économie c’est d’abord un extrait de l’idéologie. Pour les amerlochs, républicains notamment, ça ne sert à rien de soutenir une activité qui de toute façon va s’écroûler. Mieux vaut trouver une autre idée...ce qu’ils savent trés bien faire, du moins pour l’instant

Ensuite, les boites de bagnoles sont trés syndiquées, offrent des avantages considérables à leurs employés (assurance maladie, retraites...) comparé aux constructeurs étrangers qui récemment implantés jouent la flexibilité à fond. Pour les plus libéraux (au sens français) des américains en finir avec ces pratiques communistes est un bon point et les salariés de GM et Ford devront accepter cette perte...pas le choix, ça ou la rue ! Le mouvement syndical perdra l’essentiel de ses forces en plus !

Tu vois, pour comprendre il faut se couler dans la mentalité de celui qui dit. La disparition de l’auto US fera de nombreux gagnants et heureux....façon de voir ! ceci dit, je ne crois pas que Barak la laisse tomber