goc

Il y a aussi l’autre solution 

 - bonjour je voudrais parler à Mr dupont
- de la part ?

- je ne peux pas vous le dire
- Ici c’est la police municipale, c’est à quel sujet ?

- pourquoi la police ?
- c’est à quel sujet ?? et vous êtes qui ?

- cabinet de recouvrement
- désolé pour vous, il s’est suicidé à cause de ses dettes

il semble bien qu’il soit impossible de connaitre dans les détails, cette nouvelle « loi », en particulier quel sont les points (nouveaux) concernés par le CT, et surtout ceux qui exigeront une intervention « immédiate » (24h), quelle est la procédure à suivre dans ce dernier cas ?.

Sur la base des infos circulants actuellement on peut quand même se poser quelques questions :
si on part sur l’hypothèse des 400 points, cela va prendre du temps, donc les centres prendront moins de clients (la plus part n’ont pas la place pour s’agrandir), et donc si j’ai 24h pour réparer, et donc que je dois obligatoirement repasser au centre, quid du risque que le centre soit complet pour toute la semaine ?, et je ne parle pas du pb de la pièce à changer qui demande plusieurs jours pour arriver au garage, ni de la surcharge du garagiste du coin qui ne peut pas vous prendre avant 15 jours (surtout les concessionnaires). Et si le proprio de la voiture en attente de CT, passe en priorité, je ne vous raconte pas les délais d’attente qui vont exploser, pour les autres qui ont juste un simple entretien periodique.

Après l’autre truc, ce sera pour la période des 12 mois à venir, c’est à dire période durant laquelle le CT actuel sera valide pour une vente (6 mois avant 1er janv + 6 mois max de validité d’un Ct pour vente). On va voir arriver sur le marché un tas de voitures qui ne passeront pas le nouveau CT. Ceci dit, pour celui qui ne compte pas garder sa voiture plus de 2 ans, il pourrait bien y avoir de bonnes affaires (au début)

Enfin, dernier point : avant que le CT soit installé en France, il y avait déjà un contrôle assez sévère en Allemagne. Du coup on trouvait souvent à la vente en France, de voitures allemandes incapables de passer leurs contrôles. Alors on va faire la même chose, trouver un pays moins « strict » et leur refiler nos épaves.

Bref ça va être le bordel complet. Encore une initiative d’énarques neuneus incapable de mesurer les conséquences. Pourquoi n’ont-ils pas commencer par tester sur un département ??

Il parait que si le carnet de commande est plein c’est aussi parce que STX vend à prix coutant, c’est à dire que cette société ne fait pas de bénéfices. Alors demander à des investisseurs d’entre au capital d’une entreprise que ne rapporte rien, c’est un combat perdu d’avance.

Quand au carnet de commande plein pour 10 ans, cela veut dire qu’après ces 10 ans il n’y aura plus rien pendant 10 ou 20 ans (période de renouvellement des navires)

Enfin tout ça est basé sur une expansion du tourisme. Or le premier problème c’est que ce type de tourisme de croisière s’adresse majoritairement aux vieux. Et avec la chute de leur pouvoir d’achat (baisse des retraites), les vieux risquent de rester au port. Et puis il y a le second problème, c’est celui de la crise économique à venir, qui en frappant les populations, va faire s’effondrer l’industrie du tourisme. Demandez aux grecs combien d’entre eux font des croisières.

@Fergus
Bonjour Fergus

Vous avez raison, mais vous ne prenez en compte qu’une partie des dégâts. en effet il faut aller au cas plus général de la perte du pouvoir d’achat des classes moyennes et « basses ». Cette perte due essentiellement à la hausse du cout du logement (bulle immobilière ou loyers trop élevés) sur le budget familial et de la baisse des revenus.
Or ce que le système se refuse à comprendre c’est que plus il appauvri les classes moyennes, plus il détruit l’économie. Il y a 100 ans, Ford augmentait les salaires de ses ouvriers afin que ces derniers puissent acheter ses voitures, aujourd’hui on fait le contraire : on appauvri les masses (y compris les retraités) et après on s’étonne d’être dans la crise. Comment voulez-vous qu’un ménage achète « français » alors qu’avec son budget il ne peut qu’acheter « chinois », et donc on ferme nos usines.
En plus les riches croient encore au mythe « crazy georges » qui affirmait que moins un individu a de l’argent , plus ça lui coute, et du coup le système insiste pour appauvrir les masses. Seulement voila, si crazy georges a disparu, c’est bien que ce principe était bidon. Et ça le système ne l’a pas compris, alors il va le payer. Il se réveillera le jour ou il verra que Lidl (dernier distributeur sur terre) ne vend plus que des sacs Vuitton, le reste ayant disparu de la planète.

@troletbuse
Macaron a un trou à combler ? Je pense qu’il est habitué

oui mais celui-là il est tout neuf