HELIOS

... on fait dire ce que l’on veut aux statistiques !

En France, la population est homogène, et il y a environ 40 000 000 (40 millions) de conducteurs.

Il manque un chiffre, c’est celui des controlés « positifs » sans accident, c’est a dire ceux qui ont été mesuré en dehors d’une sortie de boite a 2 h du mat le samedi soir (en l’occurrence, le dimanche).

Cette mesure, vous ne la verrez jamais, Tout simplement parce que sur ces 40 000 000 la majorité boivent un ou deux verres au repas et ce n’est pas cela qui tue.

Prendre comme excuse les accidentés alcoolisés qui ne sont que 23% des 3248 décédés que moins d’un seul conducteur par accident a provoqué (cas des morts multiples pour un seul accident)... c’est oublier que les 40 millions moins ces 748 -au plus- ivrognes sont coupables... quand ils le sont vraiment parce que là non plus, ce n’est pas évident. Et qui est responsable quand 2 bourrés ont le même accident ? ou simplement quand c’est un conducteur a jeun mais perturbé ou non par autre chose (perte de son boulot ; de sa femme, impliqué dans un procés, fatigué...) ... ce sera le bourré qui trinquera une fois de plus.

7202+747 (premier paragraphe en haut de l’article c’est a dire tués et blessés) cela fait 7949 conducteurs impliqués soit 0,0002% (arrondi 5eme décimale) sur les conducteurs en France.

Zero mort cela n’existera pas, même avec des voitures autonomes. 3248 morts pour 725 milliards de km parcourus... pfff (chiffre ici) 0,0000000011%... 

Mesure imbécile, il vaut mieux responsabiliser les conducteurs, leur faciliter la circulation

Prendre une mesure contre l’alcoolemie au volant c’est encore une fois, emm...der les français.

@marmor

un exemple... lisez ceci chez wikipedia, Ford Focus, CMAX, KUGA, Mazda 3, Volvo S40, V50, C70... tous la même plateforme de base C1/P1

Un futur petit pick-up 4x4 Ford va venir avec la plateforme C2 de la Focus 2

Chez peugeot, sa plateforme ERMP2 sert a beaucoup de vehicules du groupe.... et je ne parle pas de VW qui pratique cela depuis longtemps.

Lisez cette page, c’est sympathique !

@titi
... le « gros » 4x4 que j’utilise actuellement, vous savez où, consomme effectivement 10 litres de diesel aux 100 et me permet d’aller en des lieux dont l’acces n’est pas possible autrement.

... mon véhicule français est au gout du jour écologique, jusqu’au filtre à particules, ne m’a pas coûté tres cher en regard de ce coûte une berline moyenne et ne consomme pas plus.

Je serai prêt a changer de technologie (coté moteur) si demain pour un tarif comparable, on me le propose... par exemple hydrogène. Mais cela frôle l’hypocrisie d’utiliser des vehicules hybrides, car depuis longtemps on sait que rien ne se perd et rien ne se crée donc l’énergie récupérée au freinage ou dans une descente est consommée dans la montée au retour ou a l’accélération. Compte tenu des pertes diverses, c’est beaucoup d’investissement pour si peu.

Objectivement, nous, en Europe de l’ouest et compte tenu de la densité des équipements et de l’état des routes tout est possible mais, je vois trés trés mal comment, partout ailleurs, on peut remplacer le carburant fossile par de l’électricité sachant qu’en dehors de quelques grandes capitales, les villages n’ont même pas partout un prise que de petites entreprises privées n’arrivent pas à alimenter...
En Afrique, en Amerique centrale, en Asie c’est impossible pour au moins deux raisons : l’économie des pays ne peut pas se payer le renouvellement d’une flotte d’automobiles dont l’age moyen est supérieur a 20 ans et aucun moyen de production électrique, absolument insuffisants pour le simple usage domestique, ne peut être mobilisé pour d’éventuelles voitures électriques.

La planète attendra, la pollution * car il ne s’agit que de cela * n’est pas une priorité lorsqu’on garde ses vieux mourir a la maison faute de moyen pour payer les hopitaux et les médecins, ou lorsque la famille a du mal a payer le simple pain pour accompagner les fruits et légumes déclassés que les multinats (Dole, les bananes vous connaissez) n’ont pas réussi a exporter.

Notre problème, s’il y a problème est un fantasme de riche et un systeme fiscal déconnecté... comment voulez vous que certains se retrouvent a tout casser dans la rue, par plaisir ????

Bonjour à tous...

Merci d’avoir lu ma réaction épidermique.

Vos points de vue viennent conforter mon sentiment, l’approche des municipales jouent sûrement un rôle dans les mesures qui vont arriver cette année 2020.

Ne nous attendons pas a une quelconque clémence dans la reformite dont est atteint ce gouvernement. 

Qui avait dit « ... arretez d’emm...der les français » ?

... deux/trois règles simples pour s’en sortir.... en France :

(*) Installer des droits de douanes pour les biens importés(a) ET exportés(b)...

..a.. faire contribuer donc ce qui crée du déficit et empêche le développement local

..b.. faire contribuer ceux qui crée un appauvrissement et prive le pays d’une partie de la richesse.

(*) Établir des taxes sur les transferts économiques (actions, capitaux, contrats)

.... similaire a l’exportation, la richesse fiduciaire ne doit sortir de France que dans des cas spécifiques. il serait pertinent de limiter la perte directe de richesse que cela provoque... et dans l’autre sens, l’entrée de cette richesse, comme un revenu, doit participer à la contribution nationale. de nombreux cas doivent venir encadrer ces mécanismes, notamment dans les aller-retours industriels.

(*) Limiter l’immigration(c) comme l’émigration(d)

..c.. outre le coût humain en termes de société, de coutumes, de spiritualité l’immigration ne profite pas a tout le pays et met en concurrence les forces de travail intérieures. Comme on ne peut pas faire payer directement une taxe a un étranger accueilli légalement, il faut que les règles sociales soient adaptées mais aussi que les états d’origine soient concernés. Il est par ailleurs important d’empêcher les autres formes d’immigrations pour défendre la stabilité des accueils légaux.

..d.. L’émigration a un coût élevé et au même titre que les exportations, elle doit compenser la perte de richesse. L’investissement de la société sur les personnes qui s’en vont ne peut être abandonné. Il faut que ceux qui s’en vont , selon leurs qualifications et leurs ages doivent continuer a payer forfaitairement ou par le biais d’un impôt spécifique le remboursent de leur départ pendant une durée calculée.

Quelques unes de ces mesures sont déjà appliquées de par le monde, pourquoi ne les appliquerions-nous pas, tout du moins pendant le temps que se rétablisse une société efficace et apaisée dans notre pays.