HELIOS

C’est pour cela que tout le monde, (dans les milieux du capital, bien sûr) encourage, impose même, une immigration la plus grande possible...

Ben voyons, faut pas se cacher les yeux....

le problème du pouvoir d’achat est que l’insee le calcule sans tenir compte de l’evolution

par exemple, si dans le calcul de l’insee, il y a un téléviseur a tube, aujourd’hui il n’ont pas changé le prix par un ecran plat plama/lcd car ils considèrent que c’est une autre produit, alors qu’il est le produit de remplacement de l’ancien tube

c’est pour cela que les calculs de l’insee sont toujours faux... c’est pareil pour les produits alimentaires, il ne tiennent pas compte des evolutions.

A partir de là il est facile de dire que le pouvoir d’achat a même augmenté car pour remplacer certains produits de moyenne gamme devenus introuvables parce que remplacés, l’insee prends les produits premier prix de basse qualité.. Sauf que, quand cela les arrange, ils ne jouent pas à ce jeu... pour les k7, ils se sont dépéchés de prendre le cd et le dvd, moins chers....

faut pas confondre moyenne et mediane :

9 personnes gagne 10€ et une personne gagne 100€

 ....moyenne : 19€ ........9x10=90+100=190 190/10=19€

 .... mediane : 55€ .........100-10=90 90/2=45 45+10=55€

Vous voulez sans doute dire que le "système économique" ety sa conséquence le "système social" est en accord avec les Valeurs morales et culturelles d’un pays ?

Je ne pense pas qu’il y ait un si grand décalage entre les dex systèmes, système économique et le système socio-culturel.

Il existe une "élite" (notez je mets des " " , car le mot elite possède un sens laudatif plutot que péloratif), tres visible qui détient les rennes du pourvoir, de la communication et de l’economie financière mais qui ne represente pas la France. Donc, en regardant cette "élite" on croit percevoir un hiatus qui n’existe pas réellement.

Par contre, il existe diverses "élites" dominantes hors de cette partie visible, trés bien integrées dans les tissus régionaux qui sont parfaitement en accord avec tous les systèmes de valeurs qui nous sont inhérants. Les éventuels problèmes viennent lorsqu’il y a migration d’une entité d’un système à l’autre, par exemple lorsqu’une usine locale, appartenant au systéme "français" qui passe dans le système "mondial". Les acteurs (patrons, employés, clients et fournisseurs) se sentent trahis avec toutes les conséquences qui s’ensuivent. Généralement cela periclite, c’est racheté par une autre entité mondiale et cela ne marche pas mieux, malgrés les injections d’aides de la part de l’état.

Hélas, l’extension croissante des entités "mondiales" dans le pays qui vont avec la concentration economique la mondialisation et surtout la desindustrialisation (perte du tissus économique) radicalise l’affrontement, créeant des mefiances des uns avec les autres, des ségrégations et des tensions "philosophiques" c’est a dire des ruptures entres les systèmes (et les modèles choisis)...

On est mal barré, tant que nos "élites" seront déconnectée du peuple. il reste juste a savoir, a partir de quand, de quels niveaux, la rupture sera ineluctable, et quel type de rupture se fera (appauvrissement brutal, réeussite clatante, ou guerre civile).... le rôle de l’Europe ne sera pas neutre.

... et sans oublier les peniches...

Envoyer l’équivalent d’une dizaine de container de marseille en allemagne, est impossible, alors qu’on sait quelle economie cela ferait sur le CO2 !

Et pourquoi ? pour au moins 3 raisons de pourris :

La première ce’st que developper le canal Rhin-Rhone rendrait l’axe Mediterranée-Rhur interressant... or cet axe ne passe pas par Paris !

La seconde c’est que Marseille deviendrait un grand port, riche et Rouen et le Havre pourrait aller se rhabiller, déjà qu’ils se font tres largement bananer par Amsterdam. Pensez un peu, les containers chinois a destination de l’Europe passant par le canal de suez et debarquant a Marseille (c’est plus court que faire le tour de l’afrique ou de traverser le pacifique et panama.... (et ça renforce encore l’axe Rhin-Rhone...)

la troisième, c’est effectivement que les ports de Roeun et le Havre n’aimeraient pas. peu importe l’economie du moment qu’on s’entend entre copain, n’est-ce pas.

Et tout ça pour vous dire egalement que le TGV Montpellier-Nice direct (comme l’autoroute) n’est pas pret de voir le jour, car vous voyez, l’axe Barcelonne-Gènes, qui passe par Montpelier, Marseille, Toulon, Nice et qiui pourrait s’etendre jusqu’a Rome, (en partant de Valence, par exemple) cela fait un sacré arc méditerranéen dont la richesse ferait pas mal d’ombre a d’autres grandes villes plus au nord !