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Qui a déjà vu un radar disparaitre aprés travaux d’aménagement pour améliorer un point dangereux ?

Personne ?

Il y a donc des endroits identifiés comme dangereux par des gens forcément trés compétents, et laissés en l’état ? ceci depuis des années ?

La seule affectation d’argent dont j’ai entendu parler concerne les fracasses voitures que gondolent un peu partout les chaussées, au mépris des organes de sécurité des véhicules. Je possède un véhicule un peu bas, hors de toute modification, on en est au point que certaines rues me sont interdites, même en roulant au pas !

Combien cela coutera pour une remise en état généralisé des rues et des routes aprés tous ces délires ?

En général peu d’accord avec vos blocages historico-politico-communautaristes dés que l’on s’éloigne du politquement corect, mais pour cet article ( et la série) en toute objectivité, je plusse.

Et je recommande pour les passionnés la lecture de la série des 3 tomes « Luftwaffe Secret Projects » , on se rend compte à quel point l’aéronautique de la deuxième moitié du 20 éme siècle a été la filiation (silencieuse) des projets allemands

 Les francais n’ont jamais été consulté que ce soit localement ou de manière nationale ; 

 des conducteurs, commerciaux ou autres, avec un ou deux millions de km derrière eux sans le moindre accrochage se retrouvent en « stage » de sauvetage de leur boulot, stages ou des « experts » sont payés pour leur apprendre la route !

Qui a déjà vu un radar disparaître suite à travaux d’aménagement du « point dangereux » forcément documenté ? personne ? des « responsables » laisseraient donc des zones accidentogènes clairement identifiées en l’état sans réagir de manière constructive ? et ceci depuis des années ? 

Des réglementations pour être respectées ( et je suis plutot légaliste) doivent être respectables au sens moral et social du terme. Aucun citoyen ne peut saisir à ce jour une structure indépendante pour dénoncer des contraintes ou limitations abusives. Nous ne sommes que des moutons tondus, encadrés par des chiens aggressifs, a qui on dénie toute possibilité décisionnelle

La politique de « sécurité routière » n’a dans ces conditions aucune crédibilité
 

Il y a une interrogation historique. Il me parait logique de chercher à collecter les témoignages et documents de tout bord, puis laisser les historiens impartiaux faire leur travail, en triant le vrai du faux, la réalité et la propagande, les faits et leur exploitation..

Je crains hélas que cette méthode de travail soit devenu fort rare. Lire de manière abrupte qu’un point de vue est « délirant » me mets de ce fait fort mal à l’aise.

Rien à redire, j’aurais aimé être l’auteur de cet article .

Ajoutons que dans le système dit médiéval, le seigneur avait en retour le devoir de défendre ses sujets, l’épée à la main et jusqu’à la mort en cas de besoin.