Pingouin094

@Attila A ce tarif là, on pourrait aussi ressortir les déclarations du PCF de 1981. Plus grand chose à voir avec le PS d’aujourd’hui.

Texte écrit il y’a 30 ans dans un tout autre contexte. Totalement hors sujet.

Renseignez-vous sur la position d’aujourd’hui du PCF sur l’UE avant de dire des anneries.

@samy Levrai L’article d’origine ne mentionne à aucun moment la Chine. Si vous voulez avoir une discussion sur le sujet, trouvez-vous un article qui en traîte, ou mieux, écrivez-en un !

Mea Culpa, je n’ai lu qu’un sur les deux tableaux de chiffres avant de répondre. Les vrais chiffres sont donc :

Le régime général, les régimes de la fonctions publiques et quelques autres contribuaient en 2010 pour environ 10 milliards d’euros à l’équilibre du déficit démographique entre les régimes de retraites.
La SNCF bénéficiait de 344 millions d’euros au titre de la compensation de ce régime démographique.
Le monde agricole pour environ 6 milliards. Les retraités paysans, des privilégiés et des nantis à la charge de la collectivité ?
Les commerçants 886, et les artisans 434 millions : des assistés ?
Les mineurs : 1,1 milliards. Normal, il n’y a plus que des retraités et aucun actif.

@Spartacus : Je vous rappelle que pour avoir droit à une retraite complète, les cheminots doivent costiser 43 annuités comme les salariés du privés.

Ceux qui font le choix de partir plus tôt partent avec une retraite (très) incomplète, et d’ailleurs la plupart ne le font pas.

Pour ce qui est de la contribution de l’état, elle vient compenser le déficit démographique entre les retraités et les actifs. Plus la SNCF embauche au statut, moins l’état met la main à la poche pour compenser la différence entre retraités et actifs. C’est une règle générale, applicable à tous les régimes de retraite.

En 2005, (rapport du sénat, j’ai la flemme de chercher des chiffres plus récents), l’état versait ainsi :
12 millions d’euros à la SNCF, 
6 milliards d’euros aux exploitants agricoles,
885 millions d’euros aux commerçants,
400 millions aux artisans,
61 millions aux marins, 
5 millions aux clercs de notaires,
...

Pour un total de 8 milliards d’euros.

Bref, la contribution de l’état au régime de retraite de la SNCF s’élève à 0,15% du montant total de ce que l’état reverse au titre du déficit démographique des caisses de retraites. Une goutte d’eau dans l’océan.

Et en plus, ce n’est pas l’objet de la réforme. La seule conséquence de la réforme sera d’augmenter ce coût, puisque les embauches au statut vont cesser et donc que le déficit démographique va s’amplifier.

@Spartacus Plutôt que de débiter des platitudes, si vous nous détailliez ce que vous estimez être des « privilèges » à la SNCF.

Je viens de faire un long article sur le sujet, qui à mon sens, démontre qu’on est très loin de cette notion.

J’attends toujours des contre-arguments.