Pingouin094

@kalagan75 Ce n’est pas tout à fait exact.

La réforme n’a rien fait ni perdre à l’état, puisque la caisse de prévoyance et de retraite est indépendante de l’état et - en théorie - autofinancé par les cheminots via leurs surcotisations à la retraite (voir plus bas)

La réforme n’a par contre rien fait gagner ou perdre à la SNCF et à la CPR car effectivement, le surplus d’années à cotiser a été « compensé » par des augmentations de salaire en fin de carrière pour les cheminots.

En définitive, le mode de calcul de la retraite a été harmonisé avec le privé. Et il y’a eu un léger rattrapage en terme de différentiel de salaire entre la SNCF et le privé.

Par contre, ce qui coûte à l’état, c’est la différence entre le nombre d’actif et le nombre de retraités à la SNCF. L’état se doit, pour toute caisse de retraite, de compenser la différence entre le nombre d’actifs et le nombre de retraités. C’est tout autant le cas pour les agriculteurs par exemple.
Avec 260 000 retraités pour 140 000 actif, le régime de retraite de la SNCF ne peut pas être équlibré.
Et si demain, les recrutements au statut se terminent et qu’il y’a 100 000 retraités pour 0 actifs dans 30 ans, cela coûtera aussi très cher à l’Etat.

@Spartacus Le statut des Cheminots sont des avantages corporatistes financés essentiellement par ceux qui n’en bénéficient pas.

C’est faux. Si vous aviez lu correctement mon texte, vous auriez vu que les avantages des cheminots sont d’abords payés par les cheminots eux-même ; par les cotisations sociales supérieurs et par le salaire inférieur (même en tenant compte de ces cotisations sociales) par rapport au privé.

Ce que la collectivité paye, notamment via les subventions accordées par les régions aux TERs et Transiliens, c’est le fait que - hors TGV - le transport ferroviaire de voyageur est structurellement déficitaire.

D’ailleurs, en cas d’ouverture à la concurrence de ces lignes, ce sera par le biais de délégation de service public, et la collectivité continuera à payer... des entreprises privées. Le système est bien connue avec par exemple la gestion de l’eau. Les subventions de la collectivité finiront par payer les dividendes des actionnaires des entreprises privées.

La collectivité paye aussi le « déficite démographique » des cheminots, comme la loi l’exige pour toutes les caisses de retraite qui ont plus de retraités que d’actifs, et par exemple pour les agriculteurs. 
Il est d’ailleurs important de dire que si le rapport Spinetta est appliqué et que la SNCF cesse de recruter au statut, cela coûtera très cher à la collectivité. Puisqu’il n’y aura plus d’actif pour payer les retraites des cheminots au statut, ce sera à l’Etat de compenser et de payer encore plus.

@gogoRat : Connaissez-vous la différence entre l’égalité et l’équité ?

Si je comprend bien, le pompier ou l’infirmière devrait être à égalité de droit avec l’employé de bureau, sans tenir compte du fait que l’employé de bureau travail 35h par semaine, en journée, tandis que les deux autres travaillent la nuit, le week-end, d’astreintes etc...

Je me permet de trouver cela totalement simpliste et incohérent. 

Les rebelles islamistes n’étaient pas des enfants de coeur, c’est un fait.

Mais que pensez-vous des témoignages alarmants d’exactions et de représailles sur les civils par l’armée de Bachar dans les quartiers repris aux rebelles ?

Il semblerait que les civils qui ont eu la chance de survivre à la domination des rebelles islamistes risquent fort de ne pas survivre à leur « libération »...

Je ne peux m’empêcher d’être étonné du sens des priorités de l’armée de Bachar Al Assad qui préfère combattre les rebelles islamistes à Alep que de défendre Palmyre contre Daech.

Palmyre tombe le même jour qu’Alep. Je ne suis pas sûr que le symbole soit à l’honneur du régime de Bachar Al Assad.