kropotkine

Mark Bright a-t-il vu ou déduit l’arrachage des pilonnes ? Tous les témoins rencontrés par le CIT admettent avoir déduit ce fait (Stephen McGraw, Joel Sucherman,Owen même Lagasse qui en plus est un témoin de l’approche Nord...alors que les pilonnes étaient au Sud).
Pourtant les médias étaient catégoriques : ils avaient vu l’avion arracher les lampadaires.
Je te renvoie à ces 2 itw :

http://thepentacon.com/LloydEngland_AccompliceVideo.htm#FromLawtoLord
http://thepentacon.com/LloydEngland_AccompliceVideo.htm#UsaToday

Je vais essayer d’être positif.
Nous sommes d’accord sur un point : Il n’ y avait qu’un seul avion.
Un seul avion = une seule trajectoire.
Si l’avion était au sud, alors la version officielle est certainement authentique.
Si il était au Nord, l’avion en question n’a pas arraché les lampadaires ni frappé le bâtiment.

Et les preuves rassemblées à ce jour font pencher la balance en faveur de la trajectoire Nord.

Je ne te demande qu’une seule chose : un témoignage sur l’approche sud (les témoins de l’affaire des lampadaires sont inutilisables, cf Lagasse par ex. Une itw détaillée de Bright serait nécessaire ).
A part les lampadaires, il existe suffisamment de repères topographiques sur la trajectoire sud pour établir la ligne de vol de l’appareil.

Tu es très gentil spammer mais tu ne réponds pas à ma question.
Quels témoins corroborent la trajectoire sud ?
Tes listes confirment juste la présence d’un avion et nous sommes d’accord sur ce point.
Je ne te demande qu’une chose : un témoin qui corrobore la trajectoire officielle par le sud de la CITGO . (donc un témoignage détaillé, avec des repères topographiques clairs etc...Sur tes 200 témoins, ça devrait être facile. Le CIT présente 20 témoins sur la trajectoire Nord, la charge de la preuve t’incombe désormais.)

Ton témoin star le dit lui-même : il n’a pas vu l’impact.

Re au 2d post :
peux-tu m’indiquer quels témoignages parmi les 180 (que tu as certainement lu en détail pour être si affirmatif) permettent de déterminer la trajectoire de l’appareil ;
Lesquels ?

Merci spammer :
Non seulement ce pompier ne corrobore pas la trajectoire sud (ni la Nord d’ailleurs, je rappelle que « trajectoires Nord et Sud » font référence à la station service face au côté ouest du Pentagone ) mais en plus, il soutient indirectement l’absence d’impact (il était à peu près au même endroit que Bogert et ne pouvait donc voir la fuite de l’appareil)

Te rends-tu compte ?

Voici le témoignage auquel tu m’as renvoyé :

« J’étais environ à 10 mètres de la façade ouest du Pentagone près d’un camion, avec deux autres pompiers. Je regardais le ciel et, soudain, j’ai vu un avion qui venait de passer au-dessus de l’autoroute, à très faible altitude. On s’est alors mis à courir dans la direction opposée à l’avion. Je ne l’ai pas vu percuter l’immeuble, mais on a entendu un bruit énorme. Quand je me suis retourné, c’était pour voir une énorme boule de feu. Je me suis jeté à terre, mais j’ai quand même été brûlé au second degré aux bras, comme les deux autres pompiers. Ensuite, on a essayé de faire démarrer notre camion pour aller aider, mais il était à moitié brûlé lui aussi et a refusé d’avancer. »