Masculin

Oui, effectivement, je allé voir le fond de commerce de Chantal Perrichon. Impressionnante la liste des 26 personnes qui composent le conseil d’administration de cette ligue !

Impressionnante également la liste que vous déroulez avec le bouton « Nos actions » :
 
- Le téléphone portable 

Moralité : le bouton aurait pu rester au singulier.

Impressionnant également l’objectif clairement affiché ur ce site :

- Objectif : 0 accident ! 

Est-ce vraiment crédible ? Tout le monde sait qu’un objectif crédible doit être atteignable. A part limiter la vitesse des véhicules à 0 kmh et interdire les chutes de pierres en montagne, on ne voit pas comment y arriver ! 

Ceci étant dit, c’est difficile à comprendre pourquoi les différents journalistes ne connaissent que Chantal Perrichon pour leurs interviews sur la sécurité routière et non les responsables de la sécurité routière au gouvernement (CNSR) plus légitimes sur ce dossier.

Hormis Fredonze (merci pour son post très instructif), n’y aurait-il pas de lecteurs membres des forces de l’ordre dans ce forum ? Il serait très intéressant d’avoir leur point de vue sur la sécurité routière.

Les forces de l’ordre sont souvent montrées du doigt dans ce genre de discussion. On peut penser que leur façon de faire répond à une bonne logique. Aussi, je pense qu’il serait bien d’avoir leur avis.

@Manu

Rien d’anormal à ce que nous ne soyons pas d’accord :

- tout d’abord, je pense qu’il est normal qu’un individu lambda n’ait pas la même vigilance après 2 heures de conduite qu’à son départ. Sinon pourquoi la sécurité routière prône la pause des 2 heures ?

- Bien évidemment, il y a un acharnement pour le contrôle de vitesse, au détriment des autres contrôles. Est-ce normal de faire un Montpellier Paris sur autoroute et de ne rencontrer aucune voiture de gendarmerie, pas une seule ? En revanche, le nombre de cabines radars, bonjour. Dans ces conditions, comment voulez vous détecter et sanctionner les colle aux fesses, les scotchés file de gauche, les allergiques du cligno, etc... C’est un mauvais choix et c’est le coeur de cet article. Tout contre la vitesse, rien ou presque pour les autres fautes aussi graves.

« La vitesse est donc bien un élément clé pour assurer et la sécurité et la fluidité du trafic. Elle mérite donc une réelle attention » Bien entendu, mais il ne faut se focaliser QUE sur la vitesse

Rien n’est plus frustrant que de respecter correctement le CDR et de voir d’autres conducteurs faire des fautes dangereuses tout en sachant qu’ils ne risquent aucune sanction, car pas ou trop peu de patrouilles en circulation pour détecter et verbaliser ce genre de comportement.


Ceci dit, je partage à 100% votre opinion sur le régulateur. Il s’agit d’un outil de sécurité qui assure régularité du trafic et facilite le respect des limitations de vitesse.

@ joyeusetés :

Je n’ai rien à vendre. Je roule pour moi et mes proches.

Cet article donne mon opinion sur ce sujet. Vous avez le droit d’avoir une opinion, permettez que j’ai le même droit !

Si vous aviez lu le début de cet article, vous auriez vu que je tire mon chapeau à la baisse impressionnante du nombre de victimes. Mais j’écris que tout cela n’est pas uniquement dû à la baisse de la vitesse, comme le crie haut et fort CP. Pas plus compliqué.

La productivité est liée à la circulation automobile. La sécurité routière est un compromis entre le temps de déplacement pour raisons privées ou professionnelles et le niveau de sécurité recherché :

- si la vitesse limite est inexistante ou inappropriée, il est clair que le nombre d’accidents augmentera

- si la vitesse limite est trop basse, le transport (biens et personnes) en patira et la productivité également (ex : moins de RDV dans la journée d’un VRP par exemple)

De toute façon, inutile de poursuivre, nous aurons toujours un point de vue complètement opposé, vous et moi ... jusqu’au jour où vous ferez épingler pour kk kmh de trop. Bienvenu en catégorie 2 !!!!!!  :)