Mmarvinbear
Sympathisant socialiste tendance coup-de-pied-au-cul. Ennemi du politiquement correct, de la bienséance et du "bon goût qui doit plaire à tous". Ce que vous aimez sans y réfléchir, je le vomis. Ce que vous détestez sans savoir pourquoi, je le défends.Véritable zoo à moi seul, je suis issu d'une expérience génétique réussie visant à combiner la puissance du taureau, la rugueur et la pilosité de l'ours, la perversité naturelle du porc, et la mauvaise foi humaine.
Empêcheur patenté de propagander en rond.
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- Premier article le 21/05/2009
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@lloreen
Qu’elle soit locale ou internationale, une monnaie est une monnaie. Les amateurs de SEL ne font rien d’autre que les possesseurs d’ euros ou de dollar, à savoir échanger des biens et des services contre un symbole reconnu par tous et utilisable de toutes les façons possibles. Le principe est exactement le même.Ensuite, en ce qui concerne le revenu de base, je suis contre. Il me semble plus pertinent et plus moral de réserver les aides de l’ Etat à celles et ceux qui en ont vraiment besoin. A quoi bon verser 600 euros par mois à un Directeur Général qui en gagne par lui même 50 000 ? Il ne fera pas la différence et cet argent manquera au RMiste. -
@lloreen
Pas si vite.En Finlande, ce n’est pas fait. C’est au programme du nouveau pouvoir législatif mais il y a loin à son expérimentation encore.Il faut savoir que ce revenu serait aux alentours de 4 à 600 euros par mois. C’est à dire la moitié du seuil de pauvreté finlandais ! Comme ce revenu remplace les allocations chômage, les personnes sans emplois seront plongées dans de grandes difficultés économiques.C’est pas très social, ça !Quand à l’expérience canadienne, elle a duré 4 ans et elle n’a pas été concluante en raison de divers facteurs, économiques et sociaux. Aucun autre test n’est prévu ni n’a été programmé, ce qui montre l’échec relatif de la mesure, ou du moins le fait que le revenu universel n’est pas si génial qu’il en a l’air. -
@Fergus
En fait, non. Les Alpes rassemblent moins de deux millions d’habitants alors que la Suisse en compte un peu plus de 8 millions.Ce qui ne change rien au problème : tant que la région ne sera pas plus stable géologiquement parlant, toute construction ne pourra pas être fiable. Les habitants vont devoir patienter quelques années j’en ai peur. -
Le problème ne vient pas d’ UBER et de ses filiales, mais du monopole imposé des taxis qui abouti a des situations stupides.
Un taxi doit avoir une licence pour exercer. L’ Etat délivre cette licence gratuitement mais en trop faible quantité.Pourquoi ?Parce que les sociétés de taxis ont mis en place un système MAFIEUX de revente des licences ( qui étaient gratuites ! ) afin de LIMITER le nombre de voitures disponibles.La population a augmenté, donc de fait la quantité de licences aurait dû monter aussi.MAIS LES TAXIS EN PLACE FONT PRESSION SUR LES PREFECTURES POUR BLOQUER L’EDITION DE NOUVELLES LICENCES.Parce que cela ferait baisser les prix des licences en circulation !On se retrouve donc avec un nombre trop faible de voitures, ce qui encourage la population à avoir son propre véhicule, et pour les grandes villes à se retrouver en manque de voitures en soirées et le week-end.Comme la profession se retrouve avec un marché captif, la qualité s’en ressent. Voitures sales, chauffeur impoli et voleur parfois ( les détours imposés aux touristes pour gonfler le prix de la course, ce n’est pas de la légende ! ).Qualité de conduite exécrable. A Lyon, le Taxi pense avoir tous les droits, même face aux véhicules de secours ! Ne niez pas, je les ai vu faire !Ces messieurs se permettent même de CHOISIR leurs courses. J’en ai fait les frais. Une heure pour trouver une voiture qui m’ emmène ailleurs qu’à une gare ou l’aéroport !Sans parler de leur défense à tout prix de leurs vaches à lait. On ne compte plus les grèves qu’ils ont faites pour empêcher la construction d’ un tramway allant à l’ aéroport. Ils ont perdu gros, et c’est tant mieux !Alors quand les nouvelles technologies arrivent et leurs imposent une concurrence, je comprends le choc qu’ils vivent !Maintenant, est-ce une raison pour faire n’importe quoi ?Non. Il faut adapter le marché et réguler tout en laissant la concurrence se développer.Pour cela il faut :- racheter les licences en circulation et les détruire.- émettre de nouvelles licences PERSONNELLES et NON CESSIBLES. Avec test de conduite et examen médical régulier obligatoire.- supprimer le plafond de véhicules en circulation. La régulation se fera naturellement. Les mauvais chauffeurs seront éliminés par eux-même.- imposer le paiement électronique. Plus de fraude possible donc.- clarifier la fonction de taxi, autorisé à la maraude, et celle de VTC, avec réservation obligatoire.C’est pas compliqué pourtant. -
@Montdragon
Faut voir aussi la qualité du logement des années 60 !L’isolation phonique et thermique n’était pas la principale préoccupation du moment. Sans parler des appartements sans salles de bain avec les wc sur le palier ! Dans les années 50, seuls 25 % des logements ont une salle de bain, qui va se généraliser avec l’apparition des grands ensembles.
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