pemile

@joeblow

PS : je me permet de préciser pour tout le monde que la théorie officielle pour le WTC7 est qu’il suffit de pousser une seule poutre (A2001) de son support au 13ème étage pour obtenir cet effondrement complet et parfaitement symétrique d’un batiment de 100x40m de 180m de hauteur !

@joeblow "Si tous les éléments que j’ai écris n’éveille aucun doute en vous a propos des avions du 11 septembre, je ne peux plus rien pour vous."

Vous n’avez strictement aucun élément pour expliquer les dégâts d’impacts photographiés aussitôt après, ni pour nier les centaines de témoins des avions et des débris d’avions projetés dans les rues !

Je n’ai par contre aucun doute sur le fait que l’explication officielle de l’effondrement du WTC7 n’est qu’une mascarade facilement démontrable.

Sur ce point, AE911 a obtenu une résolution à voter lors de la prochaine convention de l’AIA (American Institut of Architects), du 19 au 21 mai 2016, pour relancer l’enquête sur l’effondrement complet du WTC7.

Resolution 16-3, page 36 à 39

http://www.aia.org/aiaucmp/groups/aia/documents/pdf/aiab108469.pdf

@joeblow « Pour ce qui des lois de la physiques, L’ACTION EST ÉGALE À LA RÉACTION »

Ce qui explique que la partie la plus solide des ailes et contenant des dizaines de tonnes de carburant ait pu sectionner quelques colonnes externes et/ou sectionner les jonctions boulonnées des panneaux de 3 colonnes x 3 étages, bien visible sur toutes les vidéos et photos prisent quelques minutes après les crashs.

Quand à vos vidéos bidons qui ignorent les centaines de témoignages d’avions et de débris d’avions pour n’en retenir que quelques uns de personnes n’ayant rien vu, rien entendu, c’est de la pure désinformation !

« Pour Ace Baker, c’est juste un chanteur mais sa vidéo est un bon début pour creuser le sujet. »

Non, c’est une compilation d’âneries ridicules tellement c’est grossier !

@joeblow «  L’avantage du no plane est qu’il désigne les coupables et explique l’inexplicable »

Les théories noplane ne sont basées que sur une méconnaissance de la physique des chocs à haute vitesse et sont bien incapables d’expliquer les nombreux débris d’avions tombés au sol et bien obligé de nier les centaines de témoins !

@joeblow « Une des premières caractéristiques d’un avion est que pour voler il faut être léger. »
Léger, mais costaud, conçu pour que les 150 tonnes d’un avion de ligne subissent les pires conditions de météo, non ?

Les alliages utilisés pour les longerons n’ont rien a envier aux aciers de construction.

« On peut commencer par Newton »

Non, pas pour des chocs ou des déformations à très haute vitesse.

« Regardez Great american psyop »

Vous rigolez j’espère, si Ace Baker est votre scientifique de référence je comprend mieux !