Philippe D

OUAF, OUAF, OUAF !

Elle est vraiment excellente !

Avion + Missile .................
Avions + Explosifs ...............

Et je suis sur qu’il y a 15 jours vous étiez prêt à soutenir mordicus qu’il n’y avait aucun avion au Pentagone ?

JL

Que je comprenne bien, je n’ai pas pris le fil au début.

Vous, c’est Avion + Missile ???

J’affirme que tout cela confirme qu’il y avait bien un avion là où il était supposé qu’il fut.
C’est déjà énorme puisque cela contredit tous les truffeurs de la sous-catégorie missile.

Pour le reste, Bof !
Je ne vois pas vraiment l’intérêt de pinailler sur des erreurs de quelques mètres dans les déclarations.

J’ai regardé la vidéo à différents endroits pour aller vite, parce que 80 minutes c’est vraiment indigeste.

Donc je répète :
- Une dizaine de routes différentes tracées sur la carte.
- Demander aux témoins de se replacer exactement dans la position où ils se trouvaient 8 ans après, alors que leur attention a du être retenue essentiellement par l’explosion du Pentagone, c’est assez peu convainquant.

Pardon de parler de moi, je suis pilote privé, il m’arrive régulièrement de faire des erreurs d’appréciation (d’observation) en regardant les avions en phase d’atterrissage ou de décollage à 100 mètres de moi. Je peux avoir l’impression qu’ils sont mal centrés sur la piste, ou qu’ils vont la manger (distance d’atterrissage trop longue pour la piste) ou qu’ils vont la sauter, etc...
Il s’agit le plus souvent d’interprétations erronées de l’oeil humain.

J’ai observé un phénomène météorologique, retracé par de nombreux témoignages. La Route obtenue en compilant tous les témoignages était fort différente de celle que j’avais cru voir.

J’ai visionné (une partie seulement) et il ne m’a pas semblé que les 2 routes étaient si différentes que cela l’une de l’autre sur les tracés de la carte. Pas plus de 100 mètres me semble-t-il, mais il faudrait revoir la carte à l’échelle.

Il s’agit de témoignages, subjectifs surtout 8 ans après.
L’interrogation ne porte que sur un à côté du principal fait : la position exacte de l’avion 15 secondes avant son impact « Pentagonien ».
D’après ces témoignages on arrive à une dizaine de routes différentes selon le témoin interrogé.

Il me semble que l’objet des questions vise à faire dire que l’avion n’a pas pu abattre les lampadaires, pour une différences de trajectoire de quelques mètres.

Tout celà ne me parait pas le moins du monde convaincant, sauf qu’il y a bien confirmation qu’il y avait un avion.