Salade75

@jaja
Tout est là je crois : vous êtes derrière une barricade et de votre point de vue, on est soit de votre côté, soit de l’autre côté.

Je vous conseille un passage dans le film « mon nom est personne » ou le héro explique que la vache qui pose une bouse toute chaude sur l’oisillon transi de froid ne lui veut pas forcément du mal, et que le renard qui sort l’oisillon de la bouse et le nettoie ne lui veut pas forcément du bien.

@jaja
Nous ne devons pas avoir la même notion du service public, dernier argument invoqué généralement en cas de grève.
Une sorte de loi de Godwin dès qu’on parle de grève dans une entité publique. Quand on n’a plus rien à dire, on se réfugie derrière le « service public » forcément dégradé si l’on touche à quoi que ce soit ... comme si ce service public avait atteint un tel sommet de qualité que toute amélioration serait impossible :)

Service public n’est pas synonyme de gabegie ni de mépris des contribuables.
Sans parler de supprimer des postes ou de « dégrader » les conditions de travail, il y des milliers de choses à faire à la SNCF pour travailler mieux justement pour le service public (soit pour avoir plus en payant autant, soit pour avoir autant en payant moins) et dans le respect des impôts versés .
Mais dès que la moindre amélioration est identifiée, elle doit faire face à un mur de refus.

Les cheminots grévistes ne défendent pas le service public (et bien au contraire, je pense qu’ils participent à sa destruction programmée par leurs positions de blocage systématique) : ils défendent seulement leur intérêt propre en surfant sur le mécontentement général.

@jaja
j’ajoute qu’après avoir sécurisé le point indiqué dans le post précédent (ça c’est fait), ils aimeraient maintenant empêcher la concurrence de s’implanter en France en obligeant toute la branche ferroviaire à avoir les mêmes pratiques, et donc en partie les mêmes couts.
Ils voient bien que sinon il y a un risque que comme pour le fret il y a quelques années, l’activité de transport de voyageurs ne pâtisse sévèrement de l’arrivée de la concurrence (régulièrement repoussée pour les protéger).
C’est pour cela que la grève continue.
Toujours rien à voir avec la loi travail.

@jaja
Bonjour,
Personnellement je ne parle pas de privilèges car les mots ont un sens.
Les cheminots ne font pas grève contre la loi la travail mais pour éviter que la renégociation obligatoire (due à la réforme ferroviaire) de leur accord général d’entreprise (le fameux RH077) ne se traduise pas par la perte d’avantages négociés auparavant.
Ils défendent aussi bien plus que cet accord car en cascade viennent derrière les accords locaux et les pratiques de chaque site qui en rajoutent. Si le socle saute, la suite tombe derrière ce qui serait modifierait effectivement beaucoup les conditions de travail.

Il se trouve que ce gouvernement crétin a fait coïncider l’échéance de cette réforme, avec le passage en force de sa loi et avec l’Euro : quand on pense que ces gens se targuent d’être l’élite intellectuelle de la France, ça fait peur !

Les cheminots ne sont pas les chevaliers blancs que vous nous présentez.
Ce sont des gens qui défendent leur bout de gras, qui profitent du mécontentement général pour faire passer leurs revendications particulières... et qui à la différence des autres ont les moyens de faire peur aux décideurs.

@jaja

J’ai moins d’amis à la direction que les leaders syndicalistes.... Et plus dans les UP tractions que beaucoup de cheminots des sièges qui n’ont jamais vu un train en vrai.
Cela va vous étonner, mais chez les non-binaires, on peut être amis et ne pas être d’accord sur tout.

Et vous savez, ce n’est pas parce que la direction ment que vos amis des syndicats disent la vérité.
La vie serait belle si elle était si simple !

 « En politique, on ne sort de l’ambiguïté qu’à son détriment ».