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@eresse
Faut pas voir ça en roue étroite ou roue large.
C’est la pression au sol qui compte donc plus la voiture est lourde plus le pneu est large pour garder la même pression.
Par compte le diamètre est aussi important que la voiture soit lourde ou légère. -
@marmor
« voiture géniale, réparable partout et par tous, »
Le mieux c’est de ne pas avoir à réparer ce qui n’a pas été mon cas.
Et puis les vidanges tous les 1500 km ....
Les freins à tambour accolés à la boite de vitesse étaient d’une accessibilité détestable.
Donc le réparable par tous.... enfin c’est ça la légende. -
@babelouest
C’était quoi comme voiture ?
Parce que si c’est la S 800 c’est comme son nom le dit 800 centimètres cubes
Et régime max 11000 t/mn.
14000 faut pas pousser... même le moteur Honda des F1 de cette années ne montent qu’à 12000 t/mn -
@mimi45140
La 2 cv avec ses 500 kg consommait beaucoup plus que 2,5 l/100
Les 2,5 l/100 c’était dans le cahier des charges.
Comme je le dis plus haut mon épouse a eu une 2cv6 et cela ne consommait pas moins qu’une R4 au contraire.
Rouler dans un truc de 15 cv, c’est de la même veine que de retourner à la bougie.Et puis les normes de sécurité c’est important à l’époque il y avait 18000 morts par an sur les routes.
Ces voiture sont aujourd’hui des cercueils roulants. -
@babelouest
Vos souvenirs vous trompent, comme pour la tenue de route des 4 cv
Ce ne sont pas des cocomobiles mais des Gogomobiles
http://stubs-auto.fr/g/glas-goggomobil-1954-1966/
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