Chercheur en sciences humaines & sociales
Psychologue
La neutralité scientifique du professionnel n'empêche pas l'individu (le citoyen) qui la porte d'être engagé. Pour moi, difficile de concevoir l'engagement sans ce que m'apprennent ces savoirs, et difficile d'être chercheur sans y intégrer le terrain, si souvent abandonné.
La sécurité routière est un magnifique laboratoire pour tester des comportements de soumission, de désobéissance, de déviance, d’ultra-conformisme etc.
Seulement, elle est souvent choisie comme prétexte, comme vous le dites. Il serait bon de savoir pourquoi...
Votre commentaire dénote une chose assez peu prise en compte par les campagnes de prévention : la présence de passagers dans NOTRE véhicule et la responsabilité que nous avons envers eux.
Rouler à 120 au lieu de 90 en pleine nuit sur route nationale déserte ne met en danger que soi si l’on est seul, et alors...Bref...Mais si on a des passagers...
Oui, ’et c’est pour ça que je ne veux pas généraliser. Toutes les cliniques privées ne fonctionnent pas de la même manière. Mais leur base reste l’activité libérale intra-muros, si je puis dire. Et celle-là est difficilement compatible avec ce que l’on a coutume d’appeler « médecine hospitalière ».
Cela dit, il y a des médecins compétents dans le public comme dans le privé, c’est un fait.