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Sexe ? Homme - Age ? 50 ans (un tout petit peu plus...) - Situation familiale ? Marié, un fils - Niveau d'études ? Sup (mais il y a bien longtemps...) - Race ? Celte (waouh, ça va faire jaser...) - Religion ? Catholique Pratiquant ? Oui Doctrino-langue de bois ? Ah ah ! NON - Devise ? "Ex nihilo nihil" et en français, ça donne quoi ? "rien n'est issu du néant", autrement dit "tout a une origine, pour comprendre il faut chercher cette ou ces origines" - Profession ? CGPI. (Conseiller en Gestion de Patrimoine) - Engagement politique ? Pas en ce moment Ça chauffe ? Non, en vieillissant j'ai de moins en moins envie de faire de concession et rien de l'éventail des partis ne me satisfait vraiment - Sujets de prédilection ? Économie (macro comme micro), Politique (au sens de Polis, la cité ; je me fous des querelles entre hommes ou femmes "politiques"), Religions, Histoire - Autre chose à ajouter ? Je ne sais pas, la couleur de mon....

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Premier article le 18/08/2010
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La privatisation des autoroutes est-elle un exemple ?

TDK1 4 mai 2018 18:36

@aimable
On peut aussi imaginer que le rôle de l’Etat ne soit pas de tirer une rente de ses investissements mais au contraire de « faire tourner » l’argent.

Je l’explique. Si l’État récupère idem ou plus que ce qu’il a investi dans une activité qui désormais sera gérée par le privé, ne peut il pas réinvestir cet argent dans une autre activité à moyen ou long terme ? ..... qu’il revendra ensuite pour réinvestir dans une nouvelle activité etc etc....
L’argent public n’est pas immobilisé dans le premier investissement, la même somme servant à créer plusieurs activités, plusieurs investissements......

Qu’en pensez vous ?

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La privatisation des autoroutes est elle un exemple ?

TDK1 4 mai 2018 18:32

@Salade75
Tout ce que vous énoncez est malheureusement vrai. Pas suffisant pour expliquer la faillite permanente des activités gérées par l’Etat, mais vrai.

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La privatisation des autoroutes est elle un exemple ?

TDK1 4 mai 2018 18:29

@eddofr
J’approuve une partie de votre raisonnement et c’est pour cela que je précise dans ma conclusion qu’il me semble important de distinguer, dans les activités à investissement correspondant à de l’équipement et de l’infrastructure de manière générale, l’investissement de l’exploitation.
L’investissement devant rester du ressort et la propriété de la collectivité et l’exploitation pouvant (voire devant selon les cas) être privatisé.

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La privatisation des autoroutes est-elle un exemple ?

TDK1 4 mai 2018 18:24

@Pere Plexe
La doxa, c’est d’essayer de ne pas raisonner « stupide ».

Oui, il y a des cas où la privatisation s’impose, oui il y a des cas où la privatisation n’a pas été réalisée intelligemment, oui, il y a des cas où la fonction publique étant tellement gangrenée par une bande d’imbéciles qui n’ont pas encore tiré les leçons des expériences collectivistes qu’il vaut mieux qu’ils soient gérés par le privé....

La doxa, c’est ne pas avoir de préjugés et d’analyser au cas par cas.

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La privatisation des autoroutes est-elle un exemple ?

TDK1 4 mai 2018 18:20

@jef88
Est ce si simple ? Il apparaît en fait que le plus souvent l’Etat gestionnaire perd de l’argent là où les privés en gagnent... Pour que l’Etat gagne l’argent que gagnent les concessionnaires, il faudrait qu’il gère COMME les concessionnaires, or nous savons qu’il ne gère JAMAIS comme les concessionnaires....

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