wawa

je crois que je parle des 75% de perte thermiques des hydrocarbures dans le tableau : (dommage qu’il n’apparaisse pas, pas très doué en informatique, il faut cliquer dessus)
PCI 40MJ/ kg, 10 MJ/kg seulement d’energie mécanique récupérable.

quand au volume, j’en parle dès qu’il y a des gaz (notamment hydrogène et méthane)car çà devient alors le facteur limitant (ben oui il faut faire tenir ces grosses bouteilles dans une bagnole).

quand au rechauffage de l’air, poussont le raisonnement jusqu’au bout : faisons réagir en sortie de bouteille l’air avec le gaz en proportion stockiométrique :
 on obtient alors une tubine a gaz avec comme avantage une précompression déja faite,
mais comme incovénienton doit se trimballer le comburant (+l’azote).

decidement la physique est bien cruelle, faites le calcul si çà vous chante

Tout simplement parce que les problèmes « du puit (de petrole) au reservoir » (de la voiture) necessiteraient 4 ou5 articles de cette longueur et que je n’ai pas de connaissances suffisantes pour çà.

Je me contente d’affirmer , cf prochain article déja publié (les hasards de la modération) et la conclusion encore en modération, que même en collant 500 kg de n’importe quoi d’autres que des hydrocarbures dans une voiture, on a pas d’autonomie supérieure a la demi journée, et qu’il n’y a que peu/pas d’espoir que cela s’améliore.

merci pour vos compliments

La réponse est là http://www.ecosources.info/dossiers.....

Je ne sais pas vraiment ce que vaut ce lien, je suis plus chimiste que physicien, Je me souvient juste de la formule E = 1/2 J omega² avec J (moment d’inertie) propotionnel a la masse mais variant avec la forme du volant, certes maximale pour le tore.
 Mais personne a ma connaissance n’a jamais tenté de faire avancer une voiture avec un volant d’inertie. Alors que certain essayent avec de l’air comprimé, c’est dire !

ça vous tente d’essayer ? si vous réussissez, je suis preneur (sans aucune ironie) parce que de toute façon on a pas de vraie solution de rechange au hydrocarbures !!

Très bon rappel. je pensais que la part utilisée en carburant dépassait de beaucoup les 1%.

Pour mémoire, les huiles insaturée sont naturellement « cis » . lors de l’hydrogénation, une partie des acide gras se transforme en « trans ». Ces acides grand « trans » sont suspectés d’être encore plus atherogènes (encrasseur d’artères) que les acides gras saturés.

du coup l’huile de palme serait « moins pire » que les huile partiellement hydrogénée

merci d’avoir pris le temps d’écrire un article pour rappeler cette casserole.
en effet sarko n’a pas de leçon à donner en matière d’économie.