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Je ne pense pas que quelqu’un ai parlé de blindage mais plutôt de deux couches constituant l’enveloppe de l’avion, l’une plus molle à l’extérieur et l’autre plus dure à l’intérieur.
Deuxième chose, ayant quelques connaissances en matériaux et en particulier en aciers, je ne serais pas étonné que la chaleur et les efforts mécaniques appliqués au métal à l’endroit des impacts aient pu changer les propriétés physico-chimiques localement. La corrosion pouvant alors intervenir rapidement, mais seulement à ces endroits.
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