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En réponse à :

Salade75 24 février 2010 13:28

Il ne s’agit pas seulement de maintenance et d’exploitation, mais aussi et tout d’abord de conception et de construction !
La SNCF ne perd (?) en exploitation maintenance que les 2700km de réseau déjà déployés.

Je ne sais pas si le contrat est intéressant pour les contribuables ou non.
Par contre, je trouve intéressant que le constructeur soit mis en responsabilité sur la qualité de ce qu’il fait au travers de ce contrat.
C’est une différence de fond avec la méthode employée par la SNCF pour ses achats de matériel roulant dont le « déverminage » (travail de mise en qualité du matériel acheté pour qu’il devienne exploitable : ex actuellement le « Francilien ») est pris en charge par elle et le contribuable, et non par l’industriel (d’ailleurs, le contribuable offre aussi à Alstom des sillons pour qu’il puisse effectuer quelques essais privés sur l’infrastructure patrimoine public) !

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