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- Premier article le 27/02/2015
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Merci pour cet éclairage que ne reprendrons pas les merdias !Tout démontre que les gouvernements français depuis de Gaulle, mis à part le court épisode du gouvernement Mauroy avant le tournant de la « rigueur », autrement dit de l’imbécile austérité, se sont montrés les adversaires des intérêts du peuple français, des travailleurs français.Celui-là ne fait pas exception à la règle, au contraire, hélas ! -
@Piotrek
Bien d’accord avec vous Piotrek : La Grèce est en position de force surtout après le délai de quatre mois qui lui a été accordé !Pourquoi ?Parce que si elle est contrainte de faire défaut du fait que le gouvernement grec refuse de remiser au placard les mesures sociales, et même si elle subit des souffrances de ce fait (qui ne peuvent être pire que celles qu’elle connaît déjà), la démonstration sera faite aux yeux des autres peuples que « l’Europe qui protège » est un gros mensonge. Que l’UE n’est pas une « amie » mais une ennemie des peuples.Le nombre de ceux qui voudront que leur pays la quitte explosera. Or l’UE est fondée sur ce mensonge de la « protection » seriné par une propagande habile et constante. Si les gens n’y croient plus, le château de cartes ne peut que s’effondrer et avec eux ceux des groupes qui proféraient à jet continu ce mensonge énorme. -
Il est bien clair que si le permis poids lourds est attribué par une société privée (en situation de monopole) ou de petites sociétés montées par des malins se qualifiant pompeusement d’entrepreneurs, les (grosses) sociétés de camionnage exerceront des pressions (amicales bien sûr) pour que les permis soient attribués dans le sens de ses intérêts.
La multiplication de détenteurs de ces permis en excédent sur les besoins permettraient de créer un « volant » de demandeurs d’emplois bien utile pour faire pression sur le salaire et les conditions de travail.Pour satisfaire la loi Macron de faire concurrence au rail par des autocars à longue distance, il faudra également une floppée de nouveaux détenteurs de permis de transport en commun.Il ne faudrait pas que les exigences en matière de sécurité du candidat soient telles que le plan de l’UE ne soit pas rempli.Des examinateurs privés compréhensifs feraient l’affaire. Et tant pis si les accidents d’autocars se multiplient !Ceci dit il est vrai que les propriétaires d’auto-écoles se gavent dans leur niche professionnelle.Et qu’il est scandaleux que de jeunes candidat(e)s ayant conduit un grand nombre d’heures en conduite accompagnée soient astreints à « banquer » un quota d’heures de conduite inutiles à une auto-école.La loi Macron, en mélangeant habilement habilement les propositions vise à diviser l’opinion. -
À qui a profité ce crime ?
Il est clair que ce n’est pas à l’Iran qui est mis au banc des accusés, avec visiblement le soutien des USA et d’Israël et dont les relations avec l’Argentine ont été détériorées.L’analyse de sis0 est convaincante.Elle entraîne que les auteurs de l’attentat ont pu pénétrer impunément dans un local israélien, déposer leurs charges et repartir. Fortiches les gars, quand on sait la méfiance -justifiée- des dits Israéliens ! -
@lsga
Du fait de la faiblesse des importations qui peut encore baisser, la balance commerciale est excédentaire.
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