amiaplacidus

@lecoindubonsens :

Une bonne chose à retenir, c’est qu’il ne va pas occuper une place de prison,

Dommage, je l’aurais bien vu, à la douche collective, se baisser pour ramasser son savon…

Le néerlandais est-il une langue ?

Certains pensent que c’est une maladie de la gorge.

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OK, Je suis déjà -------------------------------------------->[]

@mimi45140

C’est l’une des raisons qui font que je n’achèterai jamais une Tesla, c’est être pieds et poings liés à Tesla.

Sans compter la piètre qualité de la chose.

Et pour parachever, je veux éviter, dans la mesure du possible, qu’un psychopathe bénéficie de mes achats.

@SPQR-audacieux complotiste-Monde de menteurs

Deux injures dans votre post :

1. Vos propos notent une collusion politique avec le Macronisme .
   
2. Vous êtes un clown ! 

Il faut croire que vous manquez totalement d’argument.

Et je considère l’insulte 1. comme très grave. 

@SPQR-audacieux complotiste-Monde de menteurs

Une voiture électrique, même de bas de gamme (expérience personnelle), rempli bien mieux vos critères (sûr, rapide à mettre en œuvre, disponible 24/24 365/365) qu’une thermique.

Sûr : en 3 ans, aucune, absolument aucune panne, été au garage uniquement à cause de la garantie de 3 ans sur le véhicule, 8 ans sur la batterie. 120 € une fois par année, trop cher payé pour simplement contrôler le niveau du lave-glace et changer le filtre d’habitacle, mais nécessaire pour la garantie.

Rapide : On presse sur l’accélérateur et on passe de 0 à 100 km/h en 4 secondes pour le haut de gamme. Pour la mienne, bas de gamme, 17 secondes pour 100 km/h, mais 5 sec de 0 à 50 km/h.

Disponibilité : Batterie chargée, il est facile de maintenir une charge constante la voiture parquée. La voiture est immédiatement disponible, il suffit d’appuyer la pédale de frein, enclencher le sélecteur sur marche avant ou arrière, relâcher la pédale de frein et départ.

La charge pour une autonomie importante (de l’ordre de 500 km) prend entre 20 et 60 minutes.
Pour ma petite VE, c’est 1 heure pour 250 km, ce qui me suffit parfaitement. Et en rechargeant avec mes panneaux photovoltaïques (PV), je roule 100 km pour 1,40 € en comptant l’amortissement des PV sur 20 ans.
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Cela dit, l’article est parfaitement justifié, il existe maintenant des VE françaises qui peuvent absolument remplir le cahier des charges d’un véhicule de police. C’est donc totalement aberrant qu’un organisme officiel achète du matériel étranger alors que l’on trouve l’équivalent en France.