claude
adhérente féminine à la communauté humaine depuis plus d’un demi-siècle.j’essaye de me rendre utile auprès des autres en étant engagée dans l’associatif . j’aime l’histoire, les sciences de la vie, la politique dans le sens de « la conduite des affaires de la cité »... et l’humour noir...
Tableau de bord
| Rédaction | Depuis | Articles publiés | Commentaires postés | Commentaires reçus |
|---|---|---|---|---|
| L'inscription | 0 | 2895 | 0 | |
| 1 mois | 0 | 0 | 0 | |
| 5 jours | 0 | 0 | 0 |
Derniers commentaires
-
bonjour,
merci pour cet article.
et si j’ai bien compris, d’après les posts de nos drs favoris : pas besoin de faire de mammographies à répétitions (tous les 2 ans à partir de 50 ans)... tant mieux ! parce qu’est-ce que ça fait mal ce machin là : on vous écrase le sein entre 2 plaques, et si le manipulateur est un peu brutal, ça irradie jusque dans le bras !!!
quelle serait selon vous, la meilleure méthode de prévention contre le cancer du sein ?
-
bonjour,
les évènements du 11 septembre peuvent se diviser en 2 parties :
la première, les attentats perpétrés à l’aide d’avions, sur les tours jumelles du wtc ce qui a entrainé leur destruction, sur le pentagone, et le crash d’un 4° avion. des milleirs de personnes ont perdu la vie et des milliers d’autres ont été blessées.
la seconde, c’est la question : pourquoi ? et qui ?
il faut se rappeler que bush junoir a été élu président, non parce qu’il était un homme à l’intelligence exceptionnel, mais parce qu’il appartient à une famille, un clan et un groupe social puissant dont l’objectif était de contrôler les USA pour leur propre profit.je suppose que les premiers mois de la présidence, l’administration bush a du modifier un grand nombre d’organigrammes et de dirigeants des principales agences de sécurité US. il y a du avoir une pagaille monstre pour de déterminer le rôle de chacune d’entre elle. rivalités, jalousies internes, manque d’échanges et de communication, arrogance, incompétences et incohérences dans la chaine de commandement... un grand nombre d’éléments qui mis bout à bout, ont mené à ce que les attentats puissent réussir.
je ne doute pas qu’il faille rechercher des responsables du côté américain, et ce, à jusqu’à des personnes proches de la tête du pouvoir, parmi les conseillez directs ou occultes du président bush.
mais de là à réinventer toute l’histoire... il y a un espace de paranoïa que je me refuse à franchir
-
-
cher Philippe,
sur canal-u : « Pourquoi le World Trade Center est il tombé ? » est plus qu’interessante.
la vidéocette chaine du net filme les conférences données au collège de france. tous les domaines y sont abordés : histoire, sciences, philosophie...
pour la vidéo qui nous concerne, l’orateur, Geoffrey ROOKE, est l’
un des grands spécialistes internationaux des buildings (il a travaillé sur la tour placé au 3e rang mondial par ordre de taille) et des projets de grande envergure dans des zones de haute sismicité. par rapport aux autres documents concernant la chute des tours, le conférencier aborde les « secrets » de construction des tours à new-york.son exposé est truffé d’anecdotes.la plupart des personnes qui adhèrent à une une vision du complot "on nous dit pas la vérité", n’ont jamais vu les restes de
hangars agricoles à structure métalique incendiés. à ce sujet, en 1979, le parc des expos de colmar, à charpente métallique, avait flambé en pleine nuit, au matin, il ne restait que des carcasses tordues : sur les photos, on voit bien les poutrelles se déformer et pendre comme des fils, et l’effondrement de la toiture.De plus, je ne crois pas que beaucoup d’entre elles n’aient jamais piloté un avion ou soient entrées dans un cockpit. ayant un papa pilote, dans une vie antérieure, j’ai passé mon premier degré. tous les avions sont bâtis de la même manière et ont les
mêmes commandes. ce qui les différencie, c’est qu’au fur à mesure que les avions se perfectionnent, des aides au pilotage ont été insérées. mais si on regarde bien, le tableau de bord d’un piper et celui d’un boeing ont le même schéma directeur : les instruments de bord de base, ceux indispensables à la navigation et pilotage ( dont certains sont quasi inchangés depuis l’origine de l’aviation), et ceux qui concernent le fonctionnement de l’avion qui deviennent de plus en plus sophistiqués.ce qui pose problème dans le pilotage d’un avion ce sont les décollages et atterissages, pour le reste en l’air, il suffit de savoir conserver un cap... mais une fois ces techniques maîtrisées, piloter est une question de feeling : ce qui a été magistralemnt démontré par le pilote qui a fait amerrir sans dommages, l’airbus sur l’hudson.bonne journée !
voir aussi : -
Léon,
on se les tape à la mimine : j’écarte les signes pour éviter qu’il ne se transforment en smilley
le sourire : : - ) =
le grand sourire : : - D
la petite langue : : - p
mécontent : : - ( (
^_^
voir aussi : emoticones
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération