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docdory

docdory

Je suis né en 1957 , j’exerce la profession de médecin généraliste , je suis un passioné de sciences et d’arts , en particulier de musique . Je suis rationnaliste et défenseur acharné de la laïcité . Je déteste le " politiquement correct " et ne manque aucune occasion de le faire savoir .

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  • Premier article le 27/09/2006
  • Modérateur depuis le 09/11/2006
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Derniers commentaires


  • docdory docdory 4 octobre 2010 23:01

    @ Perseus

    Le site « riposte laïque » n’a rien d’un site d’extrême droite. C’est un site laïque et républicain.
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  • docdory docdory 4 octobre 2010 19:02

    @ Emile Red

    Le choix de mon véhicule était motivé par les caractéristiques du véhicule , en particulier le rapport entre la faible longueur et la place disponible, en particulier dans le coffre.
    Donc , rien à voir avec mes opinions sur la laïcité.
    Je réponds à vos objections dans la réponse que j’ai faite à Vincent ( commentaire ci-dessus )
    La réduction de la mortalité routière est uniquement due à la majoration des contrôles routiers, à la ceinture de sécurité, aux limitations de vitesse , aux contrôles alcool + drogue et aux radars automatiques, et aux contôles techniques des véhicules.
    Les qualités propres des véhicules jouent un rôle très faible, voire quasi nuls dans cette réduction de mortalité.
    Au delà d’environ soixante-cinq kilomètres/heures, les conséquences d’un choc sont les mêmes pour les passagers quelle que soit la qualité du véhicule.
    Par ailleurs , si vous aviez lu mon article, vous auriez vu que je critiquais les pare-chocs en inox, que j’expliquai les avantages de leurs disparition , et que je préconisais le retour aux pare chocs type Renault cinq ( boucliers enveloppants en polyester armé. )
    Soit vous n’avez pas lu mon article, soit vous êtes de mauvaise foi, et que vous le critiquez tout simplement parce que vous étiez en désaccord avec mes positions sur d’autres questions n’ayant rien à voir avec les pare chocs automobiles !

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  • docdory docdory 4 octobre 2010 18:48

    @ Vincent

    Si les pare-chocs chromés avec leurs deux protubérances avant étaient très vulnérants pour les jambes des piétons , il n’y a aucune différence entre les pare chocs boucliers en polyester armé de la Renault cinq et les faux pare chocs actuels.
    La preuve en est que les véhicules utilitaires gardent toujours des pare chocs boucliers. Si cela était plus dangereux pour les piétons, la réglementation les aurait interdits, or tel n’est pas le cas.
    On sait par ailleurs que les crashs tests sont aux chocs en situation réelle ce que les essais in vitro sont aux tests in vivo en matière de médicaments : ce n’est pas parce qu’un remède marche in vitro qu’il aura un effet positif in vivo. 
    Ce qui compte réellement en cas de crash avec un piéton , c’est l’énergie cinétique du véhicule, qui est proportionnelle à la masse du véhicule et proportionnelle au carré de sa vitesse.
    La variante du pare-choc est d’une importance plus que négligeable dans un choc voiture piéton.
    Pour ce qui est de la prétendue « mémoire de forme » des avants de voiture actuels, tout ce que je peux vous dire, c’est qu’avec ma vieille Clio 1, comme je l’explique dans l’article, j’ai eu des chocs bien plus violents qui n’ont provoqué aucune déformation ni du pare choc, ni de l’habitacle.
    Par ailleurs, à supposer que ces matériaux aient les qualités de « mémoire de forme » que vous prétendez, pourquoi les véhicules utilitaires, très sagement, gardent des pare-chocs boucliers ?
    Donc, désolé , mais je pense que mon explication reste la bonne, et je plains le propriétaire de l’Alfa Roméo que j’ai mise en illustration 17 , son portefeuille risque de se vider à chaque petit choc à 5 km/h !
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  • docdory docdory 4 octobre 2010 15:13

    @ Ploucman


    Vous n’avez qu’à regarder sur les sites internet des principaux constructeurs, il n’y a plus aucun modèle actuel pourvu de pare-chocs en ce qui concerne les voitures de tourisme.
    Je vous met au défi de m’en trouver un seul ...

    Répondre Signaler un abus Lien permanent

  • docdory docdory 4 octobre 2010 14:04

    @ Annie

    Bien sûr, j’étais au volant, mais je n’avais pas la possibilité de voir dans mon rétroviseur une borne qui n’excédait guère 70 cm de hauteur ! Je croyais avoir de l’espace pour reculer ...
    Répondre Signaler un abus Lien permanent
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