Tableau de bord
- Premier article le 24/11/2012
| Rédaction | Depuis | Articles publiés | Commentaires postés | Commentaires reçus |
|---|---|---|---|---|
| L'inscription | 1 | 1214 | 2 | |
| 1 mois | 0 | 0 | 0 | |
| 5 jours | 0 | 0 | 0 |
Ses articles classés par : ordre chronologique
Derniers commentaires
-
@Matlemat
Exact,de même que les limitons varient dune région l’autre en fonction de la densité de peuplement et corrélativement du trafic routier ie Wesphalie Rhénanie, Palatinat vs Freistaat Bayern.A recommander à tous eux qui entament un programme de sevrage .. -
Le phénomène (désintérêt, dévalorisation, défiance) affecte la classe politique dan son ensemble.
Idem les media, hormis ceux dédiés au nivellement par le divertissement (qui atteignent des sommets ou abysses, c’est selon ...)Seuls qqs éléments saillants, ie les droites nationalistes européennes, y échappent temporairement.Le pouvoir a changé de mains et de nature en faveur d’un ordre post démocratique,indéchiffrable pour la plupart des électeurs au profit des compagnies trans-nationales et des élites techno-scientifiques (cette notion intègre tt autant les financiers, avocats etc. que les pionniers des novelles technologies).Ce constat, accessible à tous, ouvre directement sur un questionnement, quelles seront les nouvelles classes dominantes (leur poids, importance, cohésion, impact, capacité à agir et pouvoir d’influence, mode de -re-production) et les futures modalités d’expression d’une apparence de démocratie.Là comme ailleurs, au cours des époques antérieures, les outils de communication et leur développement détermineront les contours des idéologies dominantes.Marshall Mac Luhan ouvrit qqs pistes qu’il reste à explorer. -
@sloop
L’industrie automobile allemande est reconnue pour ses productions durables (quoique par tjrs innovantes) la qualité relative de son réseau routier et la discipline naturelle des conducteurs/conductrices, le soin apporté à l’entretien de leur véhicules (Allemagne précurseur en matière de contrôle technique des véhicules), les strictes réglementations et répression de l’alcool au volant.Le tout participe à un contexte favorable à la sécurité routière.Diverses hypothèses relatives à l’origine de cette nouvelle réglementation ne sont pas reprises ds l’article et les posts : réduction de la facture pétrolière, protectionnisme dissimulé envers les importations de grosses ou puissantes berlines teutonnes, coût social lié aux conséquences des accidents routiers (traumatismes aggravés, handicaps ...)nb : avec une deuche ou 4 cv, 80 km/h procurait les mêmes sensations que de rouler à 240 en Porsche,d’atteindre ses imites et celle de l’engin,il y aurait peut être là un idée à creuser (confort, systèmes et technologies d’aide à la conduite ...) en direction de ceux qui redoutent effets de somnolence au volant en respectant les nouvelles limitations. -
Nos concitoyens vont finalement trouver du positif à l’Allemagne pourtant décriée de Angela Merkel qui résistât aux pressions de l’ONU visant à imposer une limite de vitesse sur le réseau autoroutier.
Rappelons à cette occasion que les limites de vitesse sur le réseau national y est de 100 km/h, le nombre d’accidents mortels à déplorer nettement inférieur à celui constaté en France. -
@cevennevive
que deviennent (aient) ces animaux à l’état sauvage,cad avant leur domestication,si la surabondance de laine s’avère létale.Il y a peut être là une piste à explorer afin de retrouver l’origine de l’expression « manger la laine sur le dos » ?quoi qu’il en soit, l’espèce a perduré,qqun ou qqe chose devait bien s’en charger,des mites, anthrène, un équilibre naturel en somme.
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération