goc

Il est difficile de debattre avec quelqu’un qui croit que le monde se limite uniquement a ce qu’il connait.

D’abord il y a tres peu de villes qui ont encore des rues pavées, et je doute qu’elles veuille faire un circuit de vitesse sur leurs rues. Ensuite il existe d’autres solutions que Pau ou Bordeaux. J’ai personnellement un faible pour la solution « Marne-la-vallée en provisoire type Monaco ». Il y a la place, les moyens d’accès et d’hébergement, et l’impact limité des nuisances sonores.

Quand au reste...
pour votre information, l’automobile ne se limite pas uniquement aux crash-test et aux boites de vitesse, il y a, par exemple, toute l’électronique. Et la sous-traitance de par le monde, ne se limite pas aux quelques sociétés que vous citez.

heu..une question :

les riverains, ils savent que s’ils ont la chance d’avoir un balcon en vue directe sur le « circuit », il pourraient louer leur appartement 5000 roros pour le week-end ??

enfin, je dis ça, j’ai rien dit, hein !!!

 

pour le 1-
il existe d’autres villes que Paris, (même en region parisienne) et capable d’acceuillir une telle infrastructure. Quand à la difference entre les rues de Monaco et celles de Paris, je me demande si vous avez deja circulé à Monaco un apres-midi de juilllet-Aout, et pourtant le GP existe, donc rien d’impossible. Enfin le coté « politique » est certainement le vrai problème.

pour le 3 -

deja si cela permet de securiser le sport automobile en general, on ne peut qu’applaudir. Et puis comme je le disais, tout n’est pas spectaculaire, il existe une foule d’ameliorations discretes. Sans oublier que l’argent depensée dans la F1, permet aux sous-traitants (qui ne font pas que la F1), de financer des etudes plus concretes pour vous et moi.

permettez quelques remarques :

1 - Il existe une autre solution : celle du type de « Monaco » c’est a dire un circuit provisoire. De plus justement le matériel existe à Monaco, et rien n’interdit que les deux entités (FFSA et ACM) rentabilisent leurs investissements sur deux GP

2 - Il ne faut pas minimiser les retombées du laboratoire qu’est la F1. Beaucoup de retombées sont plus discrètes et moins spectaculaires que l’ABS ou le turbo, ne serait-ce que la sécurisation de l’habitacle

3 - La F1 est la vitrine du sport automobile, mais uniquement cela. C’est un peu comme la première division en foot. Il existe des milliers d’autres épreuves nationales, régionales, locales, et c’est cela le plus important.

4 - Le dernier problème est bien d’ordre humain, s’il existe un cas « Bernie », il ne faut pas oublier que même chez nous tout n’est pas clair. Qui dirige réellement le sport automobile français, Est-ce le président Déchaux, ou n’est-il, à l’image de Max Moseley, que l’homme de paille de Jacques Régis, ce franco-mauricien (français pour le pouvoir, et mauricien pour les impôts) qui régit tout d’une main de fer et place ses « pions » de tous les cotés. Tant que ces choses resteront floues, il ne faudra pas espérer de la part de notre fédération et de nos politiciens, que l’affaire de la F1 soit un model de réussite.

le plus drole c’est qu’il existe une autre façon tres simple de pira....heu d’echanger des fichiers en toute anonymat, c’est de les copier sur une cle usb ou un petit disque externe, et de passer cette clé a ses amis ou ses collegues (et je ne parle pas du cd original preté pour etre « sauvegarder »)

il faut savoir que plus de la moitié des « echanges » se font de cette façon, c’est a dire sans passer par le telechargement, et il faut s’attendre a ce que cette methode s’amplifie au fur et à mesure des degats colateraux de la loi imbecile.