HELIOS

""" La notion d’origine sert trop souvent à classer, et hélas, à exclure, même en blaguant ; qu’on le veuille ou non. """

La notion d’origine sert a être soi même et ne sert pas, sauf a des cons, a exclure les autres. je suis blanc je n’ai pas a le cacher, cela ne me fait pas exclure les noir, les jaune... et les verts !

Faudra il me "peler" chez moi, pour que les autres plus foncés que moi se sentent chez eux ? drole de conception...

pourquoi un organisme centralisé ne pourrait-il pas delivrer in numero localisé en fonction de l’adresse ?

La simplification n’est pas du tout le but de cette reforme.
L’excuse inituiale est l’approche de l’epuisement de la numerotation des la region parisienne qui donne l’occasion de coller un numero "definitif" sur un vehicule. le flicage en devient plus facile et surtout a la contrainte administrative, cel simplifie grandement de nouveau "services" commerciaux...

Rien, absolument rien ne justifie ce changement y compris l’epuisement des series 75, 9x.

""" Cette "affaire" des plaques minéralogiques est à mon avis l’illustration parfaite de ce qui ne va pas dans ce pays, à savoir un conservatisme généralisé qui empêche de changer quoi que ce soit, y compris des éléments totalement anecdotiques de notre quotidien."""

Ce qui ne va pas, c’est qu’au lieu de s’occuper de chose archaique les députés ne s’occupent pas de choses serieuses comme le travail au noir, la migration clandestine,, les abus de position dominante, les abus de bien sociaux, la delinquance en col blanc (vous vous souvenez Kerviel ?... et les autres ????) etc

L"immobilisme dont vous accuser la majorité des français n’est pas vraiment là ou l’on croit...

Il me semble que c’est vous qui n’avez rien compris.... car le problème ne vient pas du changement de domicile, c’est DEJA gratuit.... il faut juste faire l’effort de passer a la mairie qui se charge de tout. et vous avez un numero "propre" ...

C’est lorsque vous vendez/achetez votre vehicule. celui ci va garder definitivement son immatriculation qui evidement de comporte pas d’identification geographique. mais surtout appartient a l’ancien proprietaire. c’est SA voiture et il la reconnaitra toujours. Vous devrez toujours passer soit a la mairie soit a la prefecture pour changer votre carte grise ne serait-ce que pour actualiser l’adresse. A cela, mais ce sont pour l’instant des procés d’intention, il faudra voir les consequences financières. et je pense qu’il va y en avoir. n’imaginez pas une seconde que c’est pour VOUS faciliter la vie, c’est plutôt pour vous soutirer une participation quelconque supplementaire ou attribuer a un "service" a un système economique quelconque qui n’y a pas encore droit.

Ce système aurait pu etre acceptable si, par exemple, il etait accompagné de la gratuité du transfert (ou d’un montant symbolique) et que la demarche se fasse en ligne depuis internet. Mais compte tenu des fantasmes administratifs liés a l’automobile, ce n’est pas demain qu’on va voir cela.

Soyon clair, votre image (de fort mauvaise qualité par ailleurs) ne traduit pas grand chose en séparant les prix du transport, le tva, l’emballage etc, n’a pas de sens et permet de justifier des prix injustifiables.

ce qu’il se passe c’est qu’un producteur, le vrai, engage des frais pour produire ses fruits. mettons, a titre d’exemple que le kg d’abricot "annuel", c’est a dire en payant la chaine de production y compris l’hiver lui reviennent tout compris donc salaire au smic compris a 25 centimes auxquel il a droit a esperer une petite marge de 5 centimes soit 16%. sur 10 tonnes d’abricot, il va donc gagner 10 000x0,05=500 euros.

l’intermediairie, qui aura (peut etre emballé si cela n’est deja fait) transporté les abricots va lui appliquer son prix, toujours par exemple 1,4 euros. (vos chiffres ne permettent pas de determiner ou est celui qui est le predateurs) contenant les 77 cts de transport, stockage, emballage etc plus les 30 centimes a l’achat(cela fait donc 107centimes) et donc va faire benefice de presque 31 cts soit 6 fois celui du paysan. pour les mêmes 10 tonnes 10 000*0,33=3300 euros

enfin le supermarché, qui lui met en vente les abricots acheté 1,40 au prix de 2,7 va gagner 1,1 euros. ... (oui, je sais il faut retirer les frais du supermarché...) et une marge par rapport au paysan de 900%. le supermarché, sur ces 10 tonnes va gagner 10 000x1,1=11000 euros (moins ses frais et pertes) ce qui reste de mon point de vue considerable

c’est le problème de la miltilicité des intermediaires et surtout de l’effet multiplicatif des marges qui crée le vrai problème des prix.

supposons que le producteur vendent 35 cts ses abricots au lieu de 30 , pour 10 tonnes cela fait 1000 euros (au lieu de 500)

l’intermediare pourrait garder un benefice comparable de 10 a 15 centimes sur le kg d’abricot et donc, avec les mêmes chiffres le prix livrés au syupermarché serait alors de 0,77 + 0,35 +0,15 soit 1,27 et il gagnerait dont 10 000*0,15=1500 euros (au lieu de 3300) Vous voyez tout de suite ou commencent les predateurs...

enfin, avec le même raisonnement le supermarché pourrait vendre les abricot, toujours avec un benefice comparable de 20 entimes soit 1,47 le kg d’abricots. un ajustement est alors necessaire pour la demarque inconnue. hors de cette deùarque, il gagnerait 2000€ sur le lot A 1,5euros le priox du kilo d’abricot, c’est ce que cela coûte et non pas 2,69 euros.

Je tiens a vous rappeler que les supermarchés sont des "distributeurs dont le modèle exonomique est basés sur le ^paiement differé de ses fournisseurs. le kg d’avbricot est payé a l’intermediaire, apres qu’il ait été vendu au client. cet ecart permet une marge nette d’environ 3% a elle toute seule payant largement la demarque.

Si tout le monde se contentait de vendre avec des benefices raisonnables il n’y aurait plus de problème de prix. seuilement les uns et les autres veule gagner "en %" plutot qu’en valeur. c’est la le pb....

peut etre faudra-t-il un jour arriver a un controle des taux de marges...