Pingouin094
Mes engagements militants :- Militant CGT Cheminot,
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- Premier article le 18/10/2011
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Derniers commentaires
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Tout à fait d’accord.
La première étape pour cela est que le Front de Gauche cesse de se déclarer comme membre de la « majorité pour le changement » ou de la « majorité de gauche ». Le préalable est d’acter qu’il n’y a pas de « majorité de gauche » ni de « changement » à espérer du gouvernement socialiste.C’est ce à quoi j’essaye modestement de contribuer par cet article, qui sert surtout à nourrir ma réflexion personnel pour enrichir ensuite les débats au sein de mon parti, là où je peux m’y exprimer. -
En 1982, le PS est devenu un parti « social-démocrate ». La mue pour devenir un parti « social-libéral » a été progressive depuis les années 1990. Cela fait des années qu’il m’arrive de dire que le PS n’est plus de gauche, et notamment depuis son ralliement au traité de l’UE en 2005.
Disons que son exercice du pouvoir en 2012 parachève une mue entamée depuis longtemps. -
L’Islamophobie est une valeur de la droite et de l’extrême droite, pas de la gauche.
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PS : Un ajout sur les voyages gratuits des sénateurs en TGV première classe.
Les sénateurs ont pour mission de représenter la province à Paris. Par nature, ils ont un emploi leur imposant de nombreux déplacements.Pour continuer le parallèle avec le cadre supérieur d’une entreprise, un tel cadre supérieur aura une voiture, avec son assurance et son entretien, voir l’essence et les péages, seront payés par son entreprise.La différence ? A part que les sénateurs sont écologiques et prennent le train plutôt que la voiture ?Pour le fait que la famille puisse en profiter, les mêmes cadres supérieurs emmènent leur petite famille en vacances en voiture de fonction, tous frais payer. Et ça ne choque personne ...Quant aux sénateurs, s’ils partent de leurs foyers pendant plusieurs semaines pour aller vivre à Paris, puis je dire que je suis choqué que leur famille puisse les y accompagner ? Non. -
Un mot sur les LGVs également.
On ne peut pas être à la fois contre la construction d’aéroport et contre la construction de LGV. Il faut choisir ! Sauf à vouloir que la population française ne se déplace plus, mais ça me paraît être une toute autre vision du développement.Les LGVs, en permettant de mettre certaines grandes métropoles à quelques heures de paris, en rendant l’aller / retour possible sur un week-end pour les particuliers, sur une journée pour une réunion pour les professionnels ont considérablement contribué au développement du pays.Toutes les LGVs sont elles nécessaires ? Peut être pas. Y’a-t-il d’autres projets ferroviaires plus urgents ? Peut être. Mais sans y regarder dans le détail, il me parait préamptoire de déclarer par principe toutes les LGVs inutiles. Imaginez ce que serait la France sans elle, s’il fallait encore prendre l’avion pour aller de Paris à Marseille ... où à Notre Dame des Landes.Quant au développement du fret ferroviaire, c’est une nécessité. Une nécessité écologique, une nécessité pour la sécurité routière, moins de camions sur les routes. Et un fret à grande vitesse, cela peut réduire sérieusement le nombre de camion. Là encore, un projet à étudier avant de le dénigrer.
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