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Pingouin094

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Mes engagements militants :
  • Militant CGT Cheminot,
  • Militant PCF,
  • Militant de la cause palestinienne

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  • Premier article le 18/10/2011
  • Modérateur depuis le 11/01/2012
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Derniers commentaires


  • Pingouin094 Pingouin094 12 novembre 2012 12:52

    Ca fait 15 ans qu’on peut constater que cette formule ( séparation de RFF et de la SNCF ) ne marche pas. Par contre, le client « bénéficie » d’infrastructures dégradées qui sont source de nombreux retards.


    Avant de se demander comment faire baisser le prix du billet de TGV par l’introduction de la concurrence, commençons par faire des TER et des RER qui arrivent à l’heure. 

    Et pour ça, une organisation de l’infrastructure efficiente me parait une première étape nécessaire et indispensable.
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  • Pingouin094 Pingouin094 12 novembre 2012 12:14

    Bel95 : Le commentaire dénote un manque de connaissance du mode de fonctionnement de la SNCF.


    Ce qui serait éventuellement privatisable, ce sont les trains et le fret ou les voyageurs qu’ils transportent. Ce qui n’est pas, ou très difficilement privatisable, ce sont les infrastructures. RFF par nature, est bien moins aisé à privatisé que la branche TGV de la SNCF.

    Quant à RFF, sa dette n’est pas dû à une mauvaise gestion. C’est simplement le coût de construction d’une ligne TGV. Ce coût est bien entendu très élevé, et amortissable en plusieurs dizaines d’années minimums.
    Par ailleurs, pour une puissance publique, le coût du TGV est aussi partiellement compensé par l’accroissement d’activité dans les zones concernées, même si cela n’arrive pas de manière « sonnante et trébuchante » dans les comptes de RFF.

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  • Pingouin094 Pingouin094 12 novembre 2012 12:10

    Tout à fait exact. C’est le sens de mon article.


    C’est pourquoi on peut se féliciter d’un retour en arrière (certes partiel) sur cette question.
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  • Pingouin094 Pingouin094 12 novembre 2012 12:09

    Le commentaire de Robert Gil était pertinent ... en 1997. 


    Mais le projet 2012 issu des assises du ferroviaire et présenté par le ministre est justement un retour en arrière (certes partiel) sur cette séparation.

    Quant aux bénéfices, à savoir les TGVs, je n’ai pas entendu dire qu’il était question de les privatiser.

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  • Pingouin094 Pingouin094 12 novembre 2012 09:11

    EELV les verts ont effectivement renoncé à leurs principes pour quelques postes de sénateurs et de députés ( dont Placé a bénéficié d’ailleurs, comme Sénateur )


    Mais la base d’EELV peut effectivement renacler et regretter, ce qui à mon avis coutera cher à EELV, et leur a même déjà coûté cher quand on voit leurs scores aux présidentielles et législatives.

    Quant au FdG, oui, le positionnement était bon. Quant à ceux qui disent que le PCF a une peur bleue de perdre ses circonscriptions, ce sont les mêmes qui disaient le PCF auraient une peur bleue de perdre ces députés et irait au gouvernement pour les sauver.

    Morale de l’histoire : le PCF n’est pas allé au gouvernement, il a perdu une grande partie de ses députés, mais il assume et même persiste. Les députés qui ont survécu votent contre les projets d’austérités du PS à l’Assemblée ... 

    On verra en 2014, mais l’exemple récent des législatives permet d’avoir confiance pour les municipales dans le comportement du PCF.
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