Sauf qu’on na pas le droit de le faire, immunité diplomatique oblige.
Ce n’est pas parce qu’on a affaire à la plus grande crevure de cette planète (on me signale qu’à la photo-finish, il n’est pas en tête. Ok, je me range à l’avis des experts) qu’on doit se comporter comme lui. C’est là toute la différence entre un état de droit et une dictature.
« Bein non, la preuve, on peut les remplacer par des machines. »
Ah, simplicité d’esprit.. et tes machines, tu les laisses aussi s’entretenir toutes seules ? Ce que les gens n’ont pas compris avec la mécanisation de l’industrie, c’est que ça remplaçait des postes inintéressants et mal payés par des postes bien plus intéressants et mieux payés.
C’est là où personnellement je me réjouis pour ceux qui ont un CAP ou un BEP de mécanique : les 30 dernières années ont tellement critiqué la nullité de faire un boulot manuel qu’ils se font des gonades en métal précieux avec toutes les opportunités d’emploi qui se créent, et ne manqueront pas de se créer avec de telles décisions de tout mécaniser et automatiser...
Simple logique mathématique que je suis heureux de voir partagée : 1 gros moteur pour 25 passagers vaut mieux qu’un petit par personne. Il faut être stupide pour penser autrement.
« Interdiction totale des bus à moteur diesel. Supprimer évidemment ces voies de bus de 4 m de largeur. Développer le métro (le rendre plus attractif). D’une façon générale, tout le fonctionnement des transports en commun est dépassé. »
L’intérêt des voies de bus est de leur permettre d’éviter de rester bloquer derrière les files de voiture, et de polluer avec leur moteur allumé à l’arrêt. Mais une fois de plus, l’automobiliste nombriliste ne voit pas l’utilité des choses.
Laissez des personnes comme l’auteur de cet article s’occuper d’urbanisme, et dans 5 ans vous aurez la qualité d’air de Mexico-city à Paris...