loco

Première étape, faire l’Europe à marche forcée (voir le référendum et ses suites).

Deuxième étape, harmoniser l’Europe. Problème : les disparités de salaires et de droit du travail. Etape intermédiaire : mettre au chomedu les employés des zones à salaires élevés (relativement) et à codes du travail, et compléter l’anéantissement ouvrier en réduisant le moyen de bosser dans le secteur public (de moitié pour commencer). Etape finale : ramener du travail dans les anciennes nations « riches » de l’Europe quand l’idée de salaires et de conditions de travail « roumaines » y sera acceptée. Coût : une période dictatoriale avec ses fastures de casses et de flics. Bénéfices : immenses pour nos chers multi-riches,multi-patrons que nous admirons tant

 Lorsque vous avez un souci mécanique avec une automobile, si le « mécanicien » qui prétend y porter remède plonge sous le capot une clé à molette en main, virez-le avant qu’il ne cause de graves dégâts ! S’il n’est pas capable de choisir l’outil adapté et préfère se contenter d’un objet plus ou moins vague, c’est qu’il est incompétent, voire nul.
 Lorsque vous avez un texte à apprécier, si le « rédacteur » s’épanche sans orthographe, jetez le texte ! Vous avez affaire à un fumiste !
 
 « ce qui se conçoit bien s’exprime clairement »

 Le vélo, bien sûr : moi qui suis retraité et en milieu rural, je pense qu’il serait assez bien vu que je participe à l’amélioration de la situation de ma caisse de retraite en allant me faire tuer à vélo sur la route.
 Mais je profite d’avoir sous la main un gars qui semble s’y connaître en matière de bicyclette pour poser une question qui me tarabuste depuis quelque temps : dans une ville qui peint au sol des bandes délimitant des « pistes cyclables », même si celles-ci sont stupidement étroites et de surcroit défoncées, la règle des couloirs de circulation est-elle applicable ? Je veux dire : dois-je encore m’écarter de 50 cm du cycliste pour le dépasser, ou seulement ne pas empiéter dans la file qui lui est réservée ?

 La disparition des panneaux en agglomération vise à confier le guidage au GPS pour cette bonne raison qu’il vous colle systématiquement sur les grands axes, voies express et contournements, ce qui, certes, nuit au tourisme, mais participe à la tranquillité des urbains, voire à celle des habitants de villages lassés de voir passer les véhicules en trombe.
 Le tourisme sera donc de nouveau réservé à ceux qui sont capables de lire cartes et plans.

 Et puisque nous parlons de pancartes et de sécurité, j’aimerais savoir si les nouvelles normes de construction des panneaux réfléchissants vous gênent autant que moi la nuit, au point que certaines implantations récentes obligent à repasser en feux de croisement le temps de les franchir, ce qui ne me semble pas très bon pour la sécurité.

 La technique actuelle du salaud est simple : rétorquer à l’homme honnête qu’il ne l’est que parce qu’il est trop trouillard ou trop faible pour assumer sa part de saloperie, dont chacun sait qu’elle est naturelle chez l’humain. Ce n’est pas nouveau, mais ça condamne à pratiquer le dialogue à la Kalachnikov.