melanie

@ Lucrezia

Je réside dans une moyenne ville de province et je peux vous assurer- je n’ai pas le choix et pour raisons économiques je n’ai pas de voiture depuis 7 ans ...-, que c’est un calvaire permanent de circuler avec un autre moyen de transport que le tramway, très urbain : Comme tout est externalisé - notamment les sacrosaintes zones d’activité commerciales et industrielles- pour raison de manque de terrain, d’étallement urbain lié au coût des terrains proches de la ville ;

C’est une horreur quotidienne de prendre le bus , entre le bruit- matériels nont suspendus, grincemments permanents-, la promiscuité infernale liée à une surcharge quasi permanente - le tramway a été privilégié au détriment des bus -, les trajets eratiques pour aller d’un poinr A à un point B, les attentes interminables - parfois 20 mn...-, il ne suffit pas d’une volonté personnelle... C’est un sacerdoce d’être "écolo" à ce prix là.

Or je ne suis pas seule dans la balance et les chômeurs, personnes agées, émmigrés, étudiants contraints de pratiquer ces transports misérables sont ceux-là mêmes qui ne s’expriment pas auprès des élus locaux.. Et puis construire un tramway pour la population urbaine coûte cher, et le budget n’est pas en expansion, sachant que l’état s’est systématiquement désengagé de toute subvention en matière de transports.

@ NICO

N’est-il pas prévu une extension à des opérateurs de transport différents et ailleurs que dans l’Est de la France ???

@ brieli67

Vous avez une chance extrême...mais vous résidez en Allemagne - pays d’Europe du Nord- où la politique environnementale a plusieurs longueurs d’avance dur la France qui est lanterne rouge dans de nombreux domaines liés à une stratégie cohérente respectueuse de l’environnement.

Vous parlez d’un parc écologique avec des marchés bios, ça donne une envie pharamineuse de migrer chez vous : Ici les marchés bios sont encore anecdotiques et réservés à une élite soixantuitarde ou à des jeunes - peu nombreux- sensibilisés.

En Allemagne vous avez Fribourg, quartier écoconçu et zéro carbone , ici en France, ça commence à germer.

Quant à l’étalement urbain, voulu et favorisé par les élus locaux,il est en France catastrophique et en l’abscence de réseau concerté de transports en communs, les résidents de périphéries prennent tous leur voiture ...

Amitiés.. - au moins j’ai le soleil du Sud de la France .... -

S’il est encore en kiosque procurez vous le n° de "Marianne" de la semaine du 26 Avril au 2 Mai, il y a un décapant article sur "La grande misère des trains régionnaux "... ça dépote ..

Ou et comment à force de privilégier les grands axes entre frandes agglomérations et le TGV, le réseau des TER et Corail est laissé en déliquescence. Et ça va pas s’arranger  :

2000 Km de lignes TGV sont prévues d’ici 2020 :

fr.news.yahoo.com/afp/20080430/tts-environnement-transports-grenelle-lo-c1b2fc3.html

Aller de Montpellier à Lyon ok, aller de Montpellier à Aix en Provence ou à Toulouse, non...Non seulement l’état des lignes oblige à rouler au ralenti mais les TER ne sont pas nettoyés ...

Le même type de politique des transports préside au niveau local : Exemple : Montpellier - où je réside est une petite ville, mais le président de région - le délicieux Georges Frêche- a toujous vu grand pour sa ville - certaines mauvaises langues vont jusqu’à dire qu’il est atteint de Mégalomanie ...- , donc Montpellier a vu construire 2 tramways et le 3ème est en préparation , résultat : Les lignes de bus déjà insuffisantes et antédiluviennes - en comparaison de Lyon, il est vrai - ont étés sabrées, le nombre est donc réduit et les services plus qu’insuffisants, mais ...comme pour le TER , il existe un biais sociologique de classes : Ce sont les catégories les plus déavorisées qui sont contraintes de prenfre le TER pour aller trabailler - les autres prenant leur véhicule personnel - et les chômeurs, personnes agées sans véhicule, jeunes et personnes de "couleur" qui sont contraintres de circuler en bus, les autres laissant leur véhicule en périphérie et prenant le Tramway pour le centre ville : J’ignore si cette politique de ségrégation par classe est un effet collatéral de la tendance à la "frime" ou une volontée délibérée, mais elle est manifeste...

@ Zen

Oui

Un petit bouquin très drole et devenu culte traite de cette dérive linguistique dans le domaine managérial  ;

www.amazon.fr/Bonjour-paresse-n%C3%A9cessit%C3%A9-possible-entreprise/dp/2841862313

Et enfin aux éditions la découverte - poche- une petite merveille de Jean pierre le Goff sociologue sur la mutation insidieuse accompagnée d’un jargon managérial pronant l"efficacité" - ça vous rappelle rien...,- de l’Ecole comme de l’Entreprise.

Ou et comment formater par touches successives de nouveaux cadres d’entreprises et infilter des notions telles que la rentabilité et l’"efficacité" au sein du système éducatif... "Modernisation" / Quand cela devient une injonction et un diktat .

ww2.editionsladecouverte.fr/webcc/sog_dec/notice_reference.html A lire de toute urgence.