« Mais tu es en train de nous dire, toi qui tiens à peine sur un vélo, que piloter un A320 est assez facile quand on a quelques heures de Cessna ? »
Non, revoie ta logique de base. Je n’ai dis ni plus ni moins que chaque appareil a ses spécificités et necessite une prise en main voir une licence pour être maitrisé. Et que le pilotage ultra-assisté d’un jet liner n’a rien à voir avec le pilotage d’un petit avion de tourisme.
« Dans la minute, non, mais dans les cinq minutes certainement, faut pas déconner. »
5 minutes c’est même pas le temps nécessaire pour faire le check-up d’un appareil, ce qui demande de le connaitre un minimum. Et t’as même pas encore mis le moteur en marche à cette étape triple buse... Ensuite faut connaitre les vitesses de décollage et d’atterrissage spécifique de l’avion, être habitué à avoir un train tricycle etc ...
Si tu as piloté un Cessa, tu dois donc savoir que piloter d’autre types d’avions n’est pas trivial et necessite une prise en main avec un instructeur voir une licence spécifique. Ce n’est pas parce que tu sais piloter un A320 que tu peux être à l’aise dans la minute sur un Cessna.
ça me rappelle un peu Grosjean qui est passé de la F1 à l’indycar (du plus évolué au moins évolué). Ba ça change pas mal de chose de passer d’une voiture ultraperf assistée de partout à une bagnole performante très peu voir quasiment pas assisté. Pourtant Grosjean possède la licence de pilote la plus prestigieuse au monde (F1).
600h de vols, ce n’est effectivement pas grand chose. Mais ce n’est pas un bédouin illetré qui traine avec une chèvre à ses côtés comme le raconte l’autre félé Faut vraiment être de mauvaise foi