Généralement, c’est là que Spartacus se taie. Car à dénoncer les idéologies qu’il n’aime pas comme étant des idéologies et se targuant d’être le gardien des faits et de la science, ses sources étant tout aussi marquées idéologiquement, il arrive à un point de saturation où seule sa haine de ce qui n’est pas « initiative » privée tourne en rond.
Alors ce qui est public est forcément à « Charge ». Et oui, les fonctionnaires ne travaillent jamais c’est connu...
Impossible d’avoir un dialogue/débat puisqu’il ne changera jamais cette prémisse qui est fausse en toute généralité. Et comme toute sa construction idéologique est basée sur cette idée...
Et encore, Mr Spartacus ne sait pas lire des statistiques.
Il prétend que le nombre de voyageurs est plus faible en France qu’en Angleterre.
Il y a 95.000 Millions de voyageurs/Km en France contre 52.765 Millions/Km en Angleterre.
Et le réseau français en grosso-modo 2 fois plus étendu (29000 contre 15000).
Ah oui, ça ne fait pas 2 fois plus mais 1,9 mais qd SPARTACUS vous sort que le transport ferroviaire français en 10* fois plus dangereux sur la base de ses propres sources alors qu’on est très loin de cette conclusion, on peut bien se tromper d’un dixième
@ vot’ bon coeur, payons un prof de math Academia pour Spartacus... L’éducation nationale a dû faire très mal son travail !
Vous avez oublié que ce Mr avait une assurance immobilière (peut être à 100% pour lui).
Les traites sont payées et la femme reste dans l’appartement.
Bizarrement, cette fable misérabilistes s’applique plutôt à merveille aux personnes victimes du « marché du travail » et qui se retrouvent licenciées du jour au lendemain de manière arbitraire par des patrons cherchant à augmenter les profits des actionnaires plutôt que de conserver une activité rentable et pérenne ...
A droite on raconte des fables, à gauche on a des noms !!!
Continental
Boussac St Frère
Fralib/Unilever
...
Que des entreprises qui étaient bénéficiaires sur leur lieu de production !
M de sourcesure. J’ai déjà eu ce débat avec Mr Spartacus concernant la sureté des trains anglais et français.
Par extrement plus sécurisé, Spartacus entendait 10 fois plus. Il n’a pas été capable de fournir de chiffres probants. Le réseau anglais est bien plus faible, en revanche ils transportent plus de passagers.
Les performances sont comparables et le surcroit de mort en France est surtout dû au passages à niveau bien plus nombeux qu’en Angleterre.
Pour vous faire une idée de la mauvaise fois de Mr Spartacus