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@foufouille
Tu n’as jamais manipulé d’armes sans doute...
Une arme ça vieilli.
Faisant partie d’un club de tir j’avais un vieux 7,65 MAB
Une fois en engageant une balle dans le canon au relâcher de la culasse il m’a vidé tout le chargeur en rafale.
C’est passé à quelques cm de mes pieds.... -
82 m pour passer de 90 km/h à 0 nous dit l’article.
On ne sait pas avec quelle voiture... Oui sans doute une Simca 1000.
Ce site nous donne pour un Ford Kuga 62 m pour passer de 130 à 0 c’est beaucoup plus plausible
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Et un autre effet pervers de ces 80 km/h : la pollution.
Dans les diesels modernes le moteur pour régénérer le FAP doit tourner à une vitesse supérieure à 2500 t/mn.
Sur mon DCI à 80 le moteur est à 1500 t/mn et cela encrasse un max.
Sur beaucoup de véhicules on ne peut plus rouler en 6eme à cette allure.
Faut sortir de l’ENA ou de Science Po pour une pareille méconnaissance du fonctionnement d’une automobile.
Débile.
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Cette étude est biaisée et Roko est tombé dans le panneau comme le premier mouton venu :
Ce ne sont pas les résultats des seules routes à 80 km/h. Ce sont les résultats des routes hors autoroute et agglomération (110 à 70 km/h) et certaines routes dans des départements sont repassées à 90 pendant l’étude.
Cette étude n’isole pas les accidents dus à l’alcool, la drogue et les mauvaises infrastructures.
Elle ne tient pas compte de la baisse du trafic à partir de 2018 du à la hausse des carburants.
Dans les années passées on a constaté de plus grandes baisses de mortalité sur les routes alors qu’il n’y avait pas le 80 que ces 175 vies/an (-317 en 2012, -281 en 2010, -609 en 2008....)
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@pasglop
Cela confirme ce que je dis sur Androïd.
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