TDK1

Sexe ? Homme - Age ? 50 ans (un tout petit peu plus...) - Situation familiale ? Marié, un fils - Niveau d'études ? Sup (mais il y a bien longtemps...) - Race ? Celte (waouh, ça va faire jaser...) - Religion ? Catholique Pratiquant ? Oui Doctrino-langue de bois ? Ah ah ! NON - Devise ? "Ex nihilo nihil" et en français, ça donne quoi ? "rien n'est issu du néant", autrement dit "tout a une origine, pour comprendre il faut chercher cette ou ces origines" - Profession ? CGPI. (Conseiller en Gestion de Patrimoine) - Engagement politique ? Pas en ce moment Ça chauffe ? Non, en vieillissant j'ai de moins en moins envie de faire de concession et rien de l'éventail des partis ne me satisfait vraiment - Sujets de prédilection ? Économie (macro comme micro), Politique (au sens de Polis, la cité ; je me fous des querelles entre hommes ou femmes "politiques"), Religions, Histoire - Autre chose à ajouter ? Je ne sais pas, la couleur de mon....

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Premier article le 18/08/2010
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Derniers commentaires

La Grèce s’enfonce dans la récession

TDK1 21 août 2012 11:35

Bonjour,

J’aime votre raccourci qui nous conduit du « on ne fait pas » au « si c’était facile »... Diriger un pays ce n’est pas ça n’a jamais été de se contenter du « facile ». Le « facile » conduit à la situation actuelle. j’ emprunte sur des durées qui dépassent mon mandat, je distribue la manne et après moi le déluge... Donc, je n’ai jamais écrit ou dit que c’était facile.
Ce point étant précisé, à votre question je réponds que oui, il y a bien des secteurs de l’économie dans lesquels la Grèce eut pu (et peut encore à condition d’y investir ce qu’il faut au lieu de dépenser tout ce dont elle dispose à rembourser des intérêts de dettes et à emprunter derrière pour finir l’année). Comment se fait il que la Grèce n’est pas profité, à l’instar de la Roumanie ou de la Turquie ou de la Slovénie, de la délocalisation de l’industrie automobile ? Comment se fait il que l’industrie agro alimentaire soit indigente ? Comment se fait il que l’industrie touristique en soit encore à l’âge de pierre avec des infrastructures vieillottes et dépassées ? Comment se fait il que le marché de l’émigration des retraités européens profite à la Tunisie, au Maroc, à l’Espagne et pas à la Grèce ? Mieux, ce marché, en plein développement, a connu un ralentissement sur la Tunisie, du aux effets de « l’hiver » arabe... La Grèce en a-t-elle profité pour se positionner ? Bon, je ne vais pas faire ici un article sur les pistes de développement économique de la Grèce, mais voici quelques exemples...
Concernant votre dernier point. Oui, c’est beaucoup plus facile, pour le coup, de relancer des pays comme l’Italie du Nord (d’ailleurs vous allez le voir dans quelques temps, j’ai une grande confiance en l’Italie pour avoir déjà connu chez eux les années 70. Les années 70 en Italie, ce n’est pas uniquement le terrorisme des brigades rouges, c’est aussi une crise économique sans précédent qui faisait écrire aux « spécialistes » que l’économie italienne n’existait plus. 10 ans après, ils surgissaient à la 7ième place mondiale. Avec des méthodes d’assouplissement pas toujours orthodoxes, mais qui ont fonctionné...) ou la France. Il ne s’agit que de volonté politique. Lorsque l’on a une infrastructure comme la notre (autoroutes, ports, aéroports, réseaux frais, réseaux d’information, réseau ferré) un niveau de formation comme le personnel français, une stabilité étatique, judiciaire et policière comme les notres, il suffit de pas grand chose pour relancer l’activité. Juste un petit peu de bon sens, de volonté et de courage politique. Qu’est ce qui cloche chez nous ?
Le coût de la maind’oeuvre. Point N°1. Facile, transfert intégral du cout de la protection sociale de la production à la consommation.
Le poids la fiscalité. Point N°2. Facile, suppression de tous les corps « parasites » (c’est à dire des administrations qui coûtent aux budgets sans apporter de plus value ou des parts d’administrations qui...), rééchelonnement de la dette avec menace de défaut et rachat de la dette à des opérateurs étrangers qui accepteraient de la céder à un niveau convenu. Ceci, accompagné de quelques mesures sociales (suppression de toutes les allocations et création du revenu universel par exemple..)
La préparation de l’avenir et le positionnement sur les secteurs en gestation et endiguer la fuite des cerveaux. Point N°3. Faire sauter le cloisonnement de la recherche française, la réorganiser autour de l’Université en créant des pôles recherche/application autour des incubateurs dont le rôle serait revu. Réorganisation du CNRS, du CERN, de l’INSERM etc autour des pôles universitaires
Le rôle de l’Etat n’est pas de créer des emplois, mais de créer un contexte propice à... C’est une question de volonté politique et, pour terminer sur votre dernière phrase, si on ne s’y ait pas encore mis, c’est que l’idéologie et la démagogie ont prévalu ces dernières années et que ces deux démons ne font pas bon ménage avec la saine politique...
Cordialement

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La crise de l’euro : des dettes et des taux

TDK1 21 août 2012 10:18

Bonjour,
Oui oui, le tableau est effectivement intéressant. Nous n’engagerons pas le débat sur « ki k’sé ka kopié sur ki » (le tableau est en ligne sur mon site depuis le mois de mars 2011... http://maviemonargent.info/la-dette-mondiale/taux_des_dettes_souveraines/) avec les 2, 5 et 10 ans en direct (source bloomberg en iframe). L’idée d’y ajouter le cours des CDS est excellente, du coup, p’tet ben que j’va vous « copier ». J’ai ajouté pour ma part l’évolution de la dette des principaux pays et des USA en direct et en valeur absolue et part de PIB...
http://maviemonargent.info/la-dette-mondiale/

De toute manière, plus nous serons à diffuser cette information, plus la prise de conscience sera importante !
Cordialement,

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Euro : mais que veut l’Allemagne ?

TDK1 21 août 2012 08:39

Bonjour,

Je crois que nous avons la réponse de ce que l’Allemagne, ou plus exactement Angela Merkel, va faire. Elle va abandonner ses positions, en particulier le fameux principe de stabilité qui pourtant a sauvé au moins deux fois l’Allemagne. Tout cela dans l’unique but de gagner les élections. Nous sommes en pleine perversion démocratique. L’attitude de Merkel, telle que je l’analyse (http://maviemonargent.info/2012/angela-joue-sur-le-fil-du-rasoir/) est une catastrophe pour l’Europe. Elle va déclencher à moyen terme une vague inflationniste dont les peuples auront à souffrir. Le pari e Merkel est que le peuple allemand souffrira moins que les autres, redémarrera plus vite et que la zone euro n’aura plus de raison d’exploser, puisque ce qui motive les pays « du sud » à chercher la reprises en main de la monnaie, c’est justement le rêve de la dévaluation.
Nous y allons en courant. maintenant, il faut néanmoins avoir conscience que les Etats qui ne profiteront pas de période inflationniste de cinq - six ans pour se restructurer, se réorganiser et rééquilibrer leur budget se trouveront dans une situation encore plus catastrophique après...

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Radars, loto, P.V., tabac, alcool, carburants...

TDK1 20 août 2012 14:08

Gloups, je ne vois pas en quoi ce commentaire est une réponse ou une apport à mon article ! Le passage sur la voiture objet de fantasme qui semble tout droit sorti d’un mauvais journal de fac de psycho post soixante huitarde ne correspond à rien de ce que j’ai pu écrire... Un grand n’importe quoi.

Mais puisque je vois que le débat tourne beaucoup autour de la vitesse. Je souhaiterais, même si ce n’est pas le sujet de mon article, faire deux précisions.
Tout d’abord, personne ne conteste qu’il faille limiter la vitesse aux endroits dangereux, ni même qu’il faille la contrôler sérieusement. Ce que des gens comme moi (plus d’un million de km au compteur) contestons, c’est l’application réglementaire de la limitation de vitesse. 130 sur une autoroute moderne lorsque le trafic est faible est une absurdité qui engendre plus de risques que de sécurité. Je peux vous assurer qu’il m’arrive très souvent, régulateur de vitesse enclenché, de m’assoupir ou de divaguer dans mes pensées alors que si je conduisais à ma main, je serais attentif. 110 sur une quatre voies construite exactement selon les mêmes normes que les autoroutes au prétexte que ce n’est pas « réglementairement » une autoroute, c’est crétin. J’ai même connu, ça a changé récemment, une autoroute sur laquelle une portion était limitée, uniquement parce que le Maire de la commune sur laquelle elle était située voulait emm.. les usagers pour se venger de ne pas avoir de sortie (A 14). J’ai perdu je ne sais combien de points à cause de cette conn... Par contre, des virages à 90 que raisonnablement seuls les bon conducteurs avec des véhicules modernes peuvent prendre à cette vitesse, il y en a la pelle ! et des bourg limités à 50 quand 30 devrait s’imposer (pas de trottoirs, pas de visibilité...)...
Deuxième point que je souhaite aborder. La qualité des conducteurs. Avez vous remarqué que moins ils conduisent vite plus ils conduisent mal ? Je mes souviens très bien que lorsque j’ai passé mon permis, l’inspecteur m’avait demandé d’évaluer la vitesse du véhicule qui était derrière. Il n’y a pas un seul jeune conducteur capable aujourd’hui d’évaluer une vitesse, ni du véhicule de devant (ils déboitent n’importe comment et si possible trois km avant le véhicule) ni du véhicule de derrière (ils déboitent sous votre nez, forts de leur bon droit parce qu’ils sont en dessous de la limitation de vitesse) ni du véhicule qui vient d’en face (soit ils déboitent sans avoir le temps, soit ils restent plantés derrière un tracteur parce qu’à dix bornes il y a une voiture qui se pointe et qu’ils ont peur..), bref je crois sincèrement que le nombre d’accident n’est pas près de baisser et que les causes seront différentes. J’ajoute qu’à vingt ans, il y a toujours le même nombre d’abrutis qui veulent jouer les pilotes. Les abrutis sachant conduire s’en sortent toujours mieux que les abrutis qui ne maîtrisent pas leur véhicule.
Au lieu de focaliser sur la vitesse en prenant et en réclamant toujours plus de réglementation, il serait plus judicieux de mettre l’accent sur le niveau de formation, sur les infrastructures, sur le renouvellement du permis, bref de tirer vers le haut plutôt que vers le bas.

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Radars, loto, P.V., tabac, alcool, carburants...

TDK1 20 août 2012 10:26

Ce que vous annoncez là est une bonne nouvelle. Vous êtes tombé sur des inspecteurs qui connaissent encore leur métier. Si vous n’êtes pas capable de conduire au maximum de la vitesse autorisée, largement inférieure à la vitesse possible de votre véhicule, si vous n’êtes pas capable d’avoir les réflexes, d’évaluer une distance, un temps, une vitesse d’un autre véhicule venant de devant ou de derrière, ou se situant devant vous, vous êtes un danger pour vous et pour les autres.

Savoir conduire, cela ne consiste pas savoir tourner un volant, passer des vitesses et se garer en épi dans un parking, le tout moins vite que permis. Cela consiste essentiellement à savoir maîtriser son véhicule et savoir évaluer l’environnement pour anticiper sur les évènements (autres véhicules, piétons, cyclistes qui ne respectent jamais rien et se mettent dans des positions dangereuses dont vous serez vous, automobiliste rendu responsable si leur arrive quelque chose etc...). Si vous ne vous sentez pas capable d’arriver à cette maîtrise des choses, le mieux est effectivement que vous ne conduisiez pas. Le discours imbécile qui prévaut aujourd’hui selon lequel tout serait uniquement dépendant de la vitesse est ridicule. Ce n’est pas parce que vous conduisez doucement que vous ne générez pas d’accident. Parlez en aux deux roues qui se plantent parce qu’un véhicule à 20 ou 30km/h tourne sans mettre de clignotant ou pile sans raison ou freine à un feu vert etc...

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