wesson

bonjour SuperConnard,

Bonjour Pierre,

« vous ne devrez pas griller vos techniques »
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honnêtement, les mecs qui sont derrière ce pipeautage sont des véritables buses. Ils ont fait une erreur de barbouze débutant.
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J’ai parlé de la date d’encodage tagué par libavformat. En fait, lorsque vous uploadez une vidéo sur youtube, quelque soit son format elle est « transcodée » par youtube. C’est un processus automatique autour d’un programme libre et open source, FFmpeg. C’est à ce moment là que le tag est formé dans l’entête du fichier vidéo. C’est une date en UTC, qui est fournie par le serveur de Youtube, au moment ou vous y envoyez la vidéo.
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C’est donc la date d’upload réel du fichier, elle est 100% fiable, pour autant que l’on considère que les serveurs de Youtube (Google) ont une date système qui le soit .
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C’était une erreur monumentale d’uploader ce document avec 1 jour d’avance, car cela ne pouvait être ni dissimulé, ni falsifié.
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Puis ils l’ont rendue publique en gros 2H après la date du Crash (admirez la célérité avec laquelle ils auraient soit disant intercepté et mis en ligne). Se rendant compte de la bévue et de la présence de ce timestamp dans les métadonnées du stream, ils l’ont vite effacée, pour la ré-uploader quelques heures après, à 00H09 sur un autre compte Youtube.
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Et le fait même qu’ils aient procédé à cet effacement / re-upload démontre qu’ils ont compris cette erreur. Je ne leur apprends (hélas) rien en le révélant.
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La CIA n’est pas en Ukraine depuis assez longtemps : il leur manque un peu de temps pour appliquer les techniques.

Bonjour Tinno,
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Désolé, mais cette histoire d’avion de Poutine ciblé n’est pas crédible.
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D’une part, le Kremlin l’as démenti lui-même.

Et d’autre part, en supposant que ce « ciblage » aurait été effectué et réussi, la Russie aurait alors été en bon droit de déclarer une guerre à l’Ukraine sans que la communauté internationale ne puisse rien trouver à y redire. C’est tellement contre productif et suicidaire que je ne pense pas qu’il ai pu y avoir quelqu’un pour échafauder un plan aussi stupide.

 @alex

vous n’avez pas de certitudes, et c’est vrai que j’en ai, et dont j’ai la faiblesse de croire qu’elles sont étayés.

Sur vos questionnement : Le Su-25 est un avion d’attaque au sol, de soutient aérien et d’attaque antichar. C’est à dire, un avion qui s’utilise - comme vous le dites - au ras des pâquerettes, typiquement à moins de 1000m ou n’importe quel manpad peut l’atteindre. Son plafond est de 7000 m.

l’An-26 est un bon gros avion à hélice de transport, dont l’altitude de croisière est de 7300 m. Sauf que un tel avion n’as strictement rien à faire sur un lieu de combat, qui plus est alors que tous les aéroports du coin sont détruits ou contrôlés par les rebelles.

Autrement dit, il n’y a aucune raison d’avoir un BUK dans ce coin, qui serait aussi adapté avec ces avions qu’un rouleau compresseur le serait pour faire du sucre en poudre.

Sur les rebelles, j’ai entendu qu’ils disposent d’un seul Su-25 en état de marche, et c’est tout. Par contre ce n’est pas confirmé.

Alors sur mes certitudes, il y en a une qui me fait écarter définitivement toute responsabilité des rebelles : l’avion MH17 n’as pas été descendu par un missile sol-air. Ce type de missile n’explose pas sur ou dans sa cible, mais à coté, tout en projetant sur sa cible des milliers de petits projectiles. C’est largement suffisant pour endommager irrémédiablement un avion, mais certainement pas pour en faire exploser un aussi gros qu’un 777, et éparpiller les morceaux sur 15 Km (ce qui d’ailleurs implique qu’il a explosé à son altitude et vitesse de croisière). D’autres caractéristiques techniques des BUK d’ailleurs ne collent absolument pas. Par exemple, si l’on en croit l’enregistrement fourni par le SBU, le tir venant de Chernukhino est à plus de 25 Km de l’avion, ce qui est tout simplement hors de portée du BUK (la distance maximale compte tenu de l’altitude étant de 16 Km).

Bref, l’hypothèse la plus probable est donc un missile air-air, ce qui disculpe définitivement les rebelles.

Autre certitude : le fait que l’enregistrement soit disant capté par les Ukrainiens contient un timestamp de création de 22 heures avant le crash de l’avion me permet non seulement de conclure à la fausseté de cet enregistrement, mais en plus à la pré connaissance de la chute de cet avion. Donc pour moi, la préméditation ne fait effectivement aucun doute.

et à chaque heure qui s’écoule, je trouve plus d’éléments qui viennent accréditer cette vision des choses.

Une chose que je ne sais pas, c’est le niveau d’implication des autorités Ukrainiennes. Dans le contexte actuel de l’Ukraine, il est possible que Porochenko n’ai pas de responsabilité là dedans. ça pourrait tout aussi bien être une tentative de coup d’état de la part de Timochenko, ou même d’un autre oligarque.

Tout ce que j’espère, c’est que l’enquête internationale sera honnête, et qu’elle pourra mettre en évidence le déroulement des événements et les responsabilités telles qu’elles sont.

Mais à la vue des déclarations Américaines et Européennes qui sont encore allé jeter un peu plus d’huile sur le feu, je dois avouer que j’ai une très faible confiance sur l’impartialité d’une enquête mené par ces zozos là.

Et je vous assure que je dormirai beaucoup mieux ce soir si j’avais troqué votre ignorance à la place de mes certitudes et de ma putain de curiosité.

L’information vu par les médias à notre époque :

* c’est la faute aux Russes
* Israël a le droit de se défendre
* Le droit des homos c’est le vrai progrès