Yohan

@zalka

Merci. C’est clair et c’est du vécu

Je vous ferai remarquer que je ne suis pas membre de ce comité, je ne fais que refléter la tendance.

Quant aux stagiaires qui acceptent soit disant d’être exploités, vous faites fausse route : 1/ faire un stage est obligatoire pour eux 2/ les jeunes n’osent pas toujours réclamer, même ce qui leur a été promis.

Si les stages ne sont plus possibles, et bien soit : mais tout le monde y perdra. Donc il faut faut trouver une solution juste et équilibrée. Si la Loi oblige les employeurs à la gratification, les jeunes sauront bien mieux faire la part des choses, et l’ambiguité actuelle ne sera plus.

Dans ce cas, oui bien sûr. Si vous êtes à temps partiel non choisi et vous vous devez poursuivre votre recherche d’emploi  : d’accord.

Mais si vous avez un emploi à temps plein et que vous êtes candidat pour en changer, c’est une autre histoire, et je ne vois pas d’intérêt à le prendre en compte dans le calcul, sinon vous avez 10 millions de chômeurs potentiels. Mais on ne peut pas non plus comptabiliser systématiquement tous les cas particuliers, sinon les chiffres resteront incompréhensibles et le flou persistera ad vitam.

Pour ma part, on peut retirer les catégories 4 et 5 du comptage, car que fait-on avec quelqu’un qui n’est pas disponible et de plus, est salarié ?. A ce train là, on va finir par compter ceux qui s’emmerdent dans leur job et qui en voudraient un autre.

Pour être clair, ce qu’il faut comptabiliser, ce sont ceux qui cherchent, qui sont disponibles et qui ne trouvent pas d’emploi. Ceux qui sont en formation ne devraient pas non plus être comptabilisés, sauf dès qu’ils sont à nouveau disponibles sur le marché du travail.

Il est grand temps que l’on revoit cette méthode sur une base compréhensible et acceptable par le plus grand nombre 

Au vu de la position géographique de choix qui est celle de la France, nous devrions depuis belle lurette être le chef de file du secteur. La ports français sont victimes de leur réputation, notamment celle de dockers suffisants et ingouvernables comme à Marseille. Mais il y a aussi un problème de modernisation. depuis longtemps déjà, Anvers, Rotterdam ont mordu sur nos positions. Tous les gens qui travaillent dans le transport vous diront : Les français se mettent eux mêmes dans la merde et pire : ils chantent