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Derniers commentaires



  • jakem jakem 26 juillet 20:21

    Voici ce que dit la pétasse-préfète de la Gironde à propos des agriculteurs qui, SANS GÊNER LES POMPIERS, leur livrent de l’eau dans leurs citernes, avec leurs tracteurs et camions, pour éviter qu’ils aient à parcourir des centaines de mètres :

    « Nous ne souhaitons pas que les agriculteurs prennent des initiatives individuelles. »

    On est en droit de supposer qu’elle souhaite aussi interdire aux agris et aux autres gens de distribuer de la nourriture et de l’eau à boire aux pompiers.

    Et que des gens de la Fondation Brigitte Bardot, ainsi que des gens qui ne sont membres d’aucune organisation, ne s’occupent pas des animaux rescapés, sauvés par les pompiers, mais qui les encombreraient si personne ne s’en occupait.

    Á claquer contre un mur !



  • jakem jakem 26 juillet 15:03

    Les Pourris Socialeux et les verdeux ont dilapidé 1,4 milliard pour faire du ramdam dans la Seine.

    Un Canadair coûte 91 millions TTC. Arrondissons à 100 millions, pour la formation de pilotes, des pièces de rechange, des hangars ...

    Grosso modo, on aurait pu acheter 10 avions. Des rotations plus nombreuses auraient sans doute permis de ralentir puis de contenir le feu en plusieurs endroits.

    Mais ! il faut aussi gaspiller du gros pognon pour l’AME, et pour la Chine, et le Hamas, etc ... Donc on ne peut pas commander, et payer, des appareils destinés à la défense du pays.

    Gaspillages récurrents et résolument commis sous les applaudissements des islamo-gauchistes et affiliés.



  • jakem jakem 26 juillet 14:40

    David LISNARD : << En direct de Ponteves, où l’incendie repart violemment, après Cotignac, en soutien aux maires, habitants, pompiers, protection civile et tous les bénévoles mobilisés. Le diagnostic est posé depuis l’été 2022 : commissions, rapport du Sénat, propositions des forestiers ; les solutions sont connues. Il faut agir sur les trois temps du feu : avant, pendant, après.

    La prévention bute sur cinq verrous.

    Premier verrou : la contradiction de l’État avec lui-même. Le code forestier impose le débroussaillement, le code de l’environnement le limite au nom des espèces protégées. L’arrêté du 29 mars 2024 présumait les débroussaillements conformes non attentatoires à ces espèces, mais le Conseil d’État, le 6 février 2026, a jugé qu’une dérogation reste nécessaire en cas de risque caractérisé. Il faut sécuriser juridiquement les propriétaires et consolider par la loi la présomption de conformité.

    Deuxième verrou : les moyens des maires, qui assument la police du débroussaillement et la défense incendie parfois sans ingénierie technique, et pour qui créer une réserve d’eau coûte souvent plus en études qu’en travaux. Le modèle des Alpes-Maritimes (ingénierie mutualisée à l’échelle départementale) doit se généraliser, tout comme l’arrêt de l’urbanisation diffuse aux interfaces habitat-forêt.

    Troisième verrou : le financement. Les SDIS (services départementaux d’incendie et de secours, financés par les départements et les intercommunalités) manquent de ressources propres, alors qu’une part de la taxe sur les conventions d’assurance (environ 1,1 milliard d’euros) va à la CNAF plutôt qu’aux départements. Le Parlement a préféré créer une taxe nouvelle sur l’assurance auto plutôt que flécher autrement l’existant. Il faut l’inverse : aucun impôt supplémentaire, mais la réaffectation de ce qui est déjà collecté.

    Quatrième verrou : une sanction inappliquée. 90 % des maisons détruites étaient sur des terrains mal débroussaillés, mais l’amende de 50 €/m² reste théorique. À défaut, l’assurance peut faire ce que la loi n’a pas fait, en conditionnant primes et franchises à la conformité.

    Cinquième verrou : les incendiaires. 90 % des feux sont d’origine humaine. Fauchage des bords de route, extincteurs obligatoires, interdiction réelle d’accès aux massifs à risque extrême : l’administration contrôle plus les travailleurs légaux que les imprudents. En Gironde, le parquet de Bordeaux a requalifié des infractions en mise en danger de la vie d’autrui. Cette fermeté doit devenir la norme.

    La lutte se joue dans les premières minutes, avec l’eau au bon endroit. Or, on puise encore dans l’eau potable de communes rurales sous-dimensionnées. Il faut un plan de stockage pluriannuel et la réduction du recours à l’eau potable. Les moyens aériens (du ressort de l’Etat) resteront insuffisants avant 2028, la flotte ne passant de douze à seize appareils qu’en 2033 : l’effort des prochaines saisons se joue donc au sol.

    La reconstitution est le grand oublié : une forêt brûlée devient source de carbone plutôt que puits, et pénaliser le renouvellement forestier en pleine sécheresse, c’est préparer les incendies suivants.

    Les forestiers ne demandent pas des milliards, mais du bon sens : une piste DFCI n’est pas une blessure à la nature, un débroussaillement raisonné n’est pas un recul écologique. La vraie menace pour la biodiversité et le carbone, c’est le feu. Le feu, lui, ignore les délais de recours et les études d’impact. À chaque niveau, les moyens de ses obligations ; et à l’État, sa mission première : sanctionner ceux qui détruisent, non entraver ceux qui protègent. >>



  • jakem jakem 26 juillet 14:32

    Les normes des verdeux et leurs soutiens gauchistes :

    << En France, pendant que les forêts crament, les pompiers doivent sortir leurs camions du front… pour faire le plein d’AdBlue.

    Oui. L’urée antipollution.

    Concrètement : les camions diesel récents (Euro VI) doivent injecter de l’AdBlue pour réduire les NOx. Quand le réservoir est vide ou qu’il y a un défaut, alerte, puis limitation de puissance, parfois impossibilité de redémarrer.

    Des engins qui sauvent des vies et des hectares sont traités comme des semi-remorques de lessive sur l’A10.

    Résultat ? Rotations absurdes, temps perdu, flammes qui avancent.

    Le chef du SDIS 33 Marc Vermeulen, l’a dit clairement à la préfète début juillet : « On est obligés de sortir des véhicules en plein incendie pour faire le complément d’AdBlue. »

    Pendant ce temps, l’Allemagne a déjà ses « Behördenmotoren » : zéro limitation de puissance même sans AdBlue pour les pompiers.

    La Tchéquie a carrément fait sauter la contrainte : ses camions de secours > 3,5 t peuvent rouler sans AdBlue, sans perte de perf, par la loi.

    La France ? Elle « étudie ». Elle « porte au niveau européen ». Elle réfléchit très fort pendant que ça brûle.

    Bravo la cohérence. Bravo la rigidité.

    C’est presque poétique : Des hommes qui risquent leur peau pour combattre les conséquences du réchauffement climatique sont ralentis par les règles censées lutter contre ce même réchauffement.

    Le cercle vertueux parfait.

    Mais chut.

    Ne soyons pas excessifs.

    Après tout, mieux vaut un camion un peu moins performant que de risquer d’émettre un peu trop de NOx pendant un feu de forêt.

    Les arbres apprécieront sûrement.

    On applaudit.

    On est vraiment chez les fous ... >>

    Chez les destructeurs !



  • jakem jakem 26 juillet 10:22

    Vu sur X, La Dépêche du Midi : En Gironde, pendant que les pompiers luttent contre les flammes, Cédric et Jennifer, cuisiniers itinérants, ont sorti les marmites.

    Grâce aux dons reçus, ils ont préparé et servi gratuitement 400 repas aux soldats du feu ce samedi midi.

    Une belle chaîne de solidarité derrière les hommes en première ligne.

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    Cédric est noir.

    Où sont les verdeux , ces ESCROLOGISTES ?

    Où sont les salopards qui s’appellent les soulèvements de la Terre ?

    Où sont les isamo-gauchistes qui prétendent sauver la planète ?

    Où sont les racailles et les islamiques qui se prétendent français et qui jactent de solidarité et de respect ?

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