Jean Umber

Le problème est très grave, et sa racine est beaucoup plus profonde. Elle réside dans la manière dont on conçoit la recherche du médicament.
Celle-ci part du principe qu’une des fonctions chimiques de la substance naturelle efficace (telle la codéine) est responsable de son impact positif sur la santé. Ce n’est pas tout-à-fait inexact, mais c’est une approche très grossière car, d’une part, l’efficacité d’une molécule dépend aussi de sa configuration, de sa conformation, des autres fonctions chimiques qu’elle contient.
Je constate par exemple qu’une des molécules nouvelle, contenue dans le tramadol, est dite « morphinomimétique », tout simplement parce qu’elle contient une amine tertiaire. Mais celle-ci est non cyclique, alors que dans la morphine, l’azote de l’amine tertiaire fait partie d’un cycle à 7 chaînons.
Alors, pourquoi a-t-on désigné ainsi le tramadol ? Eh bien parce que, quoique ayant été fabriqué par screening de manière totalement aléatoire, il s’est avéré qu’il avait un impact semblable à la morphine quand à la douleur.
Ma sa découverte est totalement aléatoire, et ne suit pas les règles scientifiques que nous les chimistes avons édictées pour avancer de manière rigoureuse.
J’y reviendrai un peu plus tard...

Ari Big,

En réalité, les fabricants de produits chimiques se moquent de nous.
Le Cruiser n’est certainement pas une molécule plus moderne que le Gaucho. Avec la chlothianidine, ils partagent tous deux la propriété d’être des N-nitro-iminourées, qui est la véritable structure mortelle de cette molécule. C’est un agent nitrant puissant qui va détruire les membranes cellulaires par formation de nitrotyrosine.
Lorsque le Gaucho a été interdit, le gouvernement s’est empressé d’autoriser la Chlothianidine. Puis le Cruiser.

Il suffit en effet de modifier un peu la partie de la molécule qui n’a pas vraiment d’activité pour pouvoir échapper à l’interdiction qui concernait le gaucho et déposer un nouveau brevet bien juteux.

Ils ont alors beau jeu de dire que le Gaucho n’explique pas la mort des abeilles, puisque lorsqu’il a été retiré, leur surmortalité a continué. Ils auraient étudier la continuité d’utilisation des N-nitroiminourées, mais bien entendu, ce n’était pas leur intérêt.

En tous cas, cette éruption a permis de remplir les trains, sans trop en créer. C’est là un véritable coup de pouce à l’écologie.

Cela a peut-être permis à certains nantis de découvrir la misère sociale et ferroviaire de certains pays européens, et je pense en particulier à la Bulgarie, qui mériterait une aide importante pour restructurer ses moyens de transport terrestres.

Certains voyageurs se sont lancés dans l’aventure au départ d’Istanbul pour rejoindre la France. Ils ont d’abord découvert la frontière turco-bulgare, avec le réveil à trois heures du matin, la descente forcée du train pour rejoindre le bureau de validation du passeport..., puis la lente progression en Roumélie, la traversée du Balkan à 5 km/h parfois, les correspondances délicates à Bucarest, et enfin le Railjet qui relie Budapest à Munich sans réservation obligatoire... et ils se sont cassé les dents sur l’obligation de réserver dans tous les trains internationaux à destination de la France : à moins d’utiliser les TER alsaciens ou lorrains, bourguigons, il était impossible de progresser plus loin que la frontière, car tous les TGV et trains de nuit étaient complets.

Franchement, qui veut encore passer deux jours à Athènes de nos jours ? Il vaut mieux fuir cette ville et les passer en Argolide par exemple !

Ce n’est pas bien difficile à comprendre : Pompon émargeait à la banque Rotschild, et Gigi lui donnait la main sur ce coup-là.