Jason

Adama,

Merci pour cete belle méditation qui nous remonte du fond des temps. Comme quoi, si rien ne fonctionne, relisons nos classiques...

La clochemerlisation de la France.  Dernière nouvelle de Clochemerle-en Beaujolais. De Beaujeu, janvier 1908. 

Ouvrez le ban. Un gendarme, en grande tenue, paré de ses décorations, fourragère, et armé de son sabre, est entré dans la cour de l’école du village sur son cheval, et pendant que la bête fientait fièrement sous les tilleuls du préau, il est allé se plaindre au directeur du fait que l’instituteur avait envoyé une taloche à son fils, lequel fils lui (l’instituteur) lui avait manqué de respect en le traitant de "conard". Il fallait donc sévir contre les hussards de la république, lesquels n’ont, depuis Jules Ferry (loi de 1887), pas le droit de se livrer à des sévices sur les enfants dont l’éducation leur est confiée.

Ce à quoi, le contrevenant et infracteur (l’instituteur) a immédiatement intenté une poursuite en diffamation à l’encontre dudit galopin et de son père, chargé de faire respecter la morale de la République dans ses foyers. Le juge et le ministre sont très émus. Une interpelleaiton à la Chambre a eu lieu. La presse se déchaîne. Le colonel de gendarmerie est sur les dents, car le gendarme en question aurait usé du prestige de son uniforme pour aller intimider le directeur, lequel gendarme n’étant pas en service commandé, aurait peut-être outrepassé les droits qui lui sont confiés par notre République.

Seul un examen approfondi par une commission d’enquête mandatée par le parlement pourra faire la lumière sur toute cette affaire, rien moins que scandaleuse.

Fermez le ban. Fin de la fiction.

Ne vaut-il pas mieux en rester là ?

Parfait ! Absolument parfait ! J’ajouterais : ce qui est bon pour les USA est bon pour le monde.

Mais, Black Ader (veine noire) ne vous faites pas de soucis, on y est déjà dans votre monde apocalyptique. Vous dites "on va rejoindre l’Afrique", c’est fait. Nous sommes devenus le tiers monde de l’Asie et du Japon qui nous envoient leurs produits bas de gamme. Je m’explique en ce qui concerne le Japon : nous recevons par conteneurs entiers leurs tracteurs agricoles d’occasion (moyenne d’âge 15-20 ans) revendus en Europe à des prix battant toute concurrence— et sans jamais espoir d’avoir des pièces de rechange. Cela me fait penser à l’époque encore récente où on envoyait nos vieux vehicules fatigués vers l’Afrique.

Pas de quoi s’exciter, on y est bel et bien. C’est le destin des peuples de se faire bouffer. Et nous sommes déjà sur l’assiette de certains. Espérons que l’ivresse de la consommation nous rendra aveugles et sourds.

Oui, il y a bel et bien un problême d’infrastructures et d’absorbtion des produits/conteneurs en France si on veut accroître la capacité des ports. Quand je travaillais en Allemagne à Mayence, nous pouvions recevoir 200 véhicules en 12 heures en provenance de Brême (Bremerhaven) par le train. 200 véhicules en "roll-on roll-off" sur des barges, par le Rhin en provenance de Rotterdam en 36 heures. Lequel Rhin est relié par le canal du "Rhein-Main-Donau" (Rhin-Main-Danube) à la Mer Noire.

Un conteneur qui débarque au Havre va finir où ? A Bonneuil-sur-Marne ou à Teuf-Teuf les Eaux ? Il ne s’agit pas de débarquer les conteneurs, il faut ouvrir les conteneurs quelque part, et c’est là que ça se gâte.

Mais que faire ? Je n’en sais, hélas rien.