kropotkine

En effet, inutile de perdre notre temps si vous n’avez pas l’honnêteté de consulter l’ensemble des éléments. Tout est dit, merci pour ces aveux édifiants !

Si l’avion était au Nord de la Citgo et les lampadaires au sud , par quoi ont-ils été arrachés ?
De plus, les 13 témoins présentés dans National Security Alert ne sont pas les seuls :
Tu trouveras sur : http://www.citizeninvestigationteam.com/ environ 50 heures d’entretien avec des dizaines d’autres témoins attestant de la trajectoire d’approche Nord, donc de l’absence d’impact contre la façade.

Et que fais-tu des témoins du survol du bâtiment et de la fuite de l’appareil-attaquant ?

Que fais-tu des aveux de Loyd England ?

Le CIT présente plusieurs dizaines de témoins sur son site.
National Security Alert n’est qu’un montage concis des meilleures preuves rassemblées à ce jour.
 Si tu as une bonne cinquantaine d’heures à consacrer au sujet, rendez-vous sur : http://www.citizeninvestigationteam.com/
et amuse-toi à essayer de déboulonner ce travail phénoménal, (si tu le peux, c’est à dire : billet d’avion pour Arlington et 3 ou 4 ans de disponibilité pour aller interroger les témoins).

Personne ne conteste l’existence ou le décollage du vol AA77, le matin du 11/09/2001.
Mais consultez le rapport Kean/Hamilton : même la bible des pro-vo reconnait que le vol 77 ne sera plus jamais positivement identifié après la désactivation de son transpondeur.
Seule une cible radar non-identifiée apparaitra près d’Arlington 20 minutes avant l’explosion au Pentagone.
Et nous savons depuis 2006, grâce aux aveux du Général Meyers devant le Sénat, que l’armée conduisait le 11/09/2001 des exercices militaire comprenant l’implémentation de faux échos radar sur les écrans du contrôle aérien civil .
Ce n’est pas une théorie de la conspiration : l’exercice Vigilant Guardian est officiellement documenté et partiellement declassifié depuis 2006.

Je ne spéculerai pas sur le destin du vol 77 après son décollage et sa disparition des radars mais je sais en revanche qu’il na pas frappé le Pentagone.

Seul le lampadaire N°1 exigeait une mise en scène en temps réel dans la rue.
Loyd England, dont le taxi fut prétendument « défoncé » par ce lampadaire, reconnait qu’il s’agissait d’une opération planifiée (cf:la dernière partie du documentaire).
Croyez vous qu’un lampadaire projeté par un avion volant à 900km laisserait le capot et les sièges du véhicule intacts ? C’est pourtant le cas du taxi de Loyd England : le lampadaire N°1 n’aurait endommagé que le pare-brise du véhicule en se fichant à l’horizontal.
Après la façade du bâtiment....le taxi intact !! Acceptez donc cette histoire si ça vous chante...

Et ironisez sur les démolitions contrôlées si ça vous soulage , nous disposons désormais des aveux du principal intéressé !

Les lampadaires 2 à 5 étaient quant à eux dissimulés (par des buissons, des collines) et pouvaient parfaitement être mis en place la veille de l’attaque (le secteur était bouclé depuis le 10/09/2001 : regardez le doc !)